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area1104の愛車 [ミニ MINI Clubman]

整備手帳

作業日:2026年8月1日

チャージパイプのオイル漏れ修理|工業用FKMで流用検証

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
このホースの根元近辺にオイルミストがかかった感じになってたので、対処しました
2
これのパッキンが原因
3
みたところ、パッキンが千切れてる
Oリングと言うより、Xリング
4
ちょいと探しても品番も図面も見つけられなかったから、似たようなOリングをぶち込んで見ることに
5
外径68
内径60
線径3.6くらい?

FKMのOリングを3種類を別々に購入
6
          内径  線径  外径
1.Oリング.com V-60 59.5 4.0 67.5

2.uxcell 58.8 3.1 65.0

3.NOK G60-N 約59.4 3.1 65.6

Oリング.comが最初にきたから装着
7
試走の結果
アイドリングでは大丈夫だったけど県道に出てアクセルオンで外れた 笑
内径がすこし緩く外径が気持ち大きいみたい
これはダメ
8
2番目
これはAmazonですぐに来た
9
はめた感じはカッチリしてCリングもしっかり
ちなみにパッキンはどれも5〜600円
送料込みで1000円ちょっとです。
10
ブーストを0.6あたりまでは問題ないようなので、しばらく様子見。
漏れるようなら少し外径の大きい3番目を試して見る予定です
素直にディーラーやショップに頼めば良いのでしょうが、金にならない客なので苦手です 😛
あくまでも自己責任でやってますので、似たようなチャレンジャーの役に立てば幸いです。

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この記事へのコメント

2026年8月1日 14:51
こんにちは

そこのOリングも劣化するんだ😅

ブースト掛からなくなったらここの可能性があると記憶しておきますね😊

品番で検索しても出なかった感じですか?
コメントへの返答
2026年8月1日 14:54
こんにちは
周りにオイルミストが降りかかってた感じですね
品番は浅く探して見つからなかったから、さっさと方針変えちゃいました 笑

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