zegnaのブログ一覧

先日、鈴鹿ドライビングレッスンなるものに参加してきました。初参加です。

12/10に参加申し込み開始だったのですが、確か二日間ほどで定員に達し、申し込み受付終了してました。

そんなに人気があるの？と不思議でしたが、参加して納得できました。

（人気の理由その１）

まず、定員が少ない。20人のグループが３つ、定員わずか60名です。

フリ－走行ではグループ每に走るので、20名であの国際サーキットフルコースを走行することになります。

少し調整すれば、他車と交わることなく、のびのび走れます。

（人気の理由その２）

レクチャーが充実しています。私は初心者グループに参加したのですが、

まずは、走行ラインを丁寧に教えてくれました。

先導走行は20台引き連れて走るのではなく、５台づつに分かれて、講師のあとを走ります。

で、１周したら、ホームストレート上で、隊列交代、先頭のものは、最後尾へとずれていくといった具合です。

初心者グループでは、30分の先導走行を２回、計１時間、みっちり講師の後について

走行ラインを覚えます。

ちなみに、講師陣は以下の講師を含めて計５名です。

その他レクチャーも充実してます。代表的なコーナーのクリッピングポイントやブレーキの使い方なども

丁寧に教えてくれます。

私が最も良かったのは、「同乗サイティングラップ」というカリキュラムで、

いわゆる、講師の車両に同乗するのですが、

速度はゆっくり、あるいは、クリッピングポイントで止まったりして、

２周にわたってコースを解説、見本を見せてくれます。これ、非常に良かった。

で最後に、フリ-走行ってわけです。

これまで、荷重移動ってもちろん知っていたけど、実際のところ？？？でした。

でも今回、S次コーナーで軽いブレーキを使って曲がることを教えてもらい、

初めて、荷重移動の効果を体感することができました。

確かに、フロント荷重でなんか、するすると車が向きを変えるのが実感できました。感激！

初心者とは違う２グループは、フリ-走行メインですが、

それはそれで、S次の走り方など、テーマを決めて、講師よりいろいろレクチャーしてもらっていると思われます。

GT３やらGT３RS、フェラーリ、その他いろいろ、参加してました。

でも、最後に残念なお知らせ。

丸一日、フルコースを貸し切ったこのレッスンは、今回が最後だそうです。

いわゆる、採算悪しってとこみたいです。

次回の予定は未定らしいですが、

少なくとも時間短縮され、内容は低下するでしょう。　　残念！！！

以前、投稿したBMWタイヤホテルでの「ホイール傷付けられ事件」









とりあえず、Dラーは非を認め、現在、リペアー中。

大した傷ではないだけに、何とも複雑な気分。あまり触りたくない反面、
やはり、洗車とかすると、気になる・・・。

そして、なんといっても、Dへの信頼崩壊。

信頼していただけに、このお粗末な結果。これじゃ、高い金払って預かってもらった価値なし。

Dラー乗り換えるか・・・。
TECH-Mオンリーでいくか・・・。でも、サービス・インクルーシブどうなるの？？？