ねぎとろ本まぐろ丼のブログ一覧

今年初の釣りに行ってきました。
青森県の某所です。沖防波堤に渡して貰いましたが、水温11℃！
まったく釣れる気配がしません。
案の定、反応なし。連れはホッケ2尾。

帰りに近道と、鰺ヶ沢方面へ。
あまりにも綺麗な雪山をバックに一枚。

ちなみに、ルーフボックスを取り付けしているのに、燃費11.9km/Lでした。長距離走行のお陰か、ホイールを替えたお陰か？
ルーフボックスを外してデータを取ってみます。

期末賞与が出ました。
いや～中古じゃなくて、新車が買えたよ！！ってくらい。
まあ、他の人から見たら、たいしたことないんですけどね。

でも中古車+好きなパーツって方が、物欲を満たしてくれるので、いいと言えばいいのかな？(笑)

アーシング施行3日目。
エンジンの立ち上がりがちょっとパワフルになったような気がしていますが、ほとんど実感がありません(^^ゞ

燃費もほとんど変わらず。

このインプレが終わったら、ランナップです。
前車からの流用ですが、前車の時は燃費は変わらないものの、トルクUPを体感していましたので、期待大！
それから、アク○ラ（出光）のメタルプロテクター。
前車で、これは本当に良かったです。Dラーの方も、純正オイルにはモリブデンなどは入っていないので、効果あると思いますし、お客さんでも結構使用している人がいるとのこと。

今日は大雨だったのですが、やはりフォグは補助灯ですね。
HIDを消すと、かなり暗いです。
でも、黄色が強いせいか、路面の状況ははっきり見えます。
ヴォルテックのフォグと比較検討もしたいのですが、まだ予算的にむりかな・・・
絶対ヴォルテックの方が明るいと思います。
問題は雪道かな～

アウトバックには色々な裏技があるようです。

今回はDラーで聞いてきた２つの裏技を。
（不適切な書き込みの可能性があります。その時はご指摘下さい。）

①燃料ゲージ
　エンジンを掛けていない状態で、ODOのスイッチ？を押すと、イルミが点灯し、走行距離等と燃料残量が表示されます。これは(・∀・)ｲｲ!!

②アクセル0-100％合わせ
　アクセルの踏み具合をEPUが学習しているようですが、これをしっかりと0-100％合わせする方法です。ワイヤー式ではないアクセルの場合は、これをやるとアクセルのレスポンスが良いとか・・・
１）キーをaccにする。
２）アクセルを底まで踏み込み、離す。
３）これを7回以上繰り返す。
４）エンジンスタート
以上

停止時からのスタートのもたつきで、アクセルコントロールが微妙だったのですが、それのレスポンスが良くなった様な気がします。

秋田はタイヤ交換時期です。
昨晩もみぞれが降りましたが、もう大丈夫でしょう。

前車（フォレスター）からのキャリーオーバーであるタイヤをせっせと履き替えました。
ホイールは、スパルコのホワイトですので、とてもマッチング！と自己満足。
さて、スタンドにエアーチェックにでも行こうかと思ったら、がりがり音がします。前輪のキャリパーがホイールに当たっています。
7JJ×16　+45　で取り付けしたときは大丈夫と思ったのですが、駄目でした。（+48くらいは大丈夫という情報もありましたが）

本当にわずかに当たっている感じです。
純正フォレスターの16インチは大丈夫だったのですが、社外品は適合が難しいですね。

タイヤは昨年ヤフオクで買った中古タイヤなんですが、ほぼ新品だったので、タイヤ&ホイールセットで買うのも勿体ない。

とりあえず、純正タイヤに履き替え、ホイール物色します。
（もしくは、スペーサーを探すか・・・）
この一枚は、最後の記念に・・・