はっちぽっちのブログ一覧

～～カスタムEメールチューン編～～

さていよいよ、支払いを済ませるとさっそく、半日後にはチューニングショップのオーナー的な人からメールが来る。
「はっちぽっち、燃料は何を使ってる？どんな二通りのチューンをしたいんだね？」 と。
scottieさんに教わった通り、マフラーかえていることを伝え、ハイオク仕様チューンと念のためのレギュラー仕様チューンをお願いする。

そのあとわずか５分でまたメールが来る。「完了した。ファイルを送る。」
はぇぇぇぇ！

さっそく、パソコンにデバイスを繋ぎ、SCTのソフトを開く。

そして④のところに、eメールで届いたチューンファイルをのっけてデバイスに送る。めっちゃ簡単だ…

そして、今度こそ、OBD2で車両にデバイスを繋ぎ、「プログラミングビークル」を選択する。
カリフォルニアの法律には適合してません。→OK
キーをONの位置にしエンジンはかけない。
→OK


きたー！ちゃんと読み込まれてる(T-T)

そして、読み込ませた93オクタンチューンを選択し、
スピードリミッターの有無やレヴリミットの上限、シフトアップタイミング、シフトダウンタイミング、コントロールファン作動、点火タイミング、タイヤサイズ変更、などなどが弄れる(T-T)

そして任意の項目を設定して、読み込みボタンを押すと。。。
突然、バンってビビる大きさの音とともにデバイス以外の電気が落ちる！！しかもエアバッグのランプだけ点いてる。まさか、ハンドルの中でエアバッグ爆発しちゃったのか？
めっちゃ焦る…







しかし書き込むのめーっちゃ遅いが、確実にこいつは動いてる…






キーをオフにしたり、デバイスを抜かないでね…



めっちゃ長い。5～10分くらい暗い密室で窓も開けていいかわからず。ひたすら待つ…。
しかも読み込みと書き込みと２工程。


この画面とともに車内の電源が復旧！


ついにきた！！これでやっとSCTX4導入完成です。長かった(T-T)

ちなみに、デバイスは設定でオート電源にしているはずなのに常に通電してます…
念のためのデバイス抜き差ししたり外したままでもちゃんと書き込んだデータはECUに適用されてるみたいです。
走ればわかります😎

終わり。。。

～～車両チューン編～～



前回に引き続き、、、
まずはデバイスとパソコンにインストールしたソフトをリンクさせ、アップデートします。

そしていよいよ、車両側のOBD2とデバイスを付属のケーブルで繋ぎます。

そうしたら、デバイスできちんと車両データを読み込みしてるか確認します。



車体番号、ECUの形式、型番なんかがきちんと読めれば成功です👍




す、すごい！こんなことまでモニター出来るなんて！！素人にはわからない！笑
実際は…水温、吸気温、電圧、あとは着火のタイミング？とか…エンジン負荷とか…排気温とか…すごい細かいとこまで見れます。

しかし、これはあくまでデバイスが車両を認識してモニターしてるだけなので、ここからが本題のチューンです😎

「プログラミング ビークル」を選択し、注意喚起がでます。
カリフォルニアにはの法律には適合してませんよ。とか。
了承して、「キーをONの位置へ、でもまだエンジンかけないでね」って出ますのでOKを押します。
すると、、、


あれ？？
プリロードチューン
→車両非対応
カスタムチューン
→車両非対応

更に選択すると…


あれ？KMCCAJ4は車両非対応だぜ！サポートに聞いてくれ！って出る…

おかしい…キーの捻り方が違ったかな？
いや、まだビークルは動かさないでねって出ててし… 色んなニュアンスでここの箇所を試しまくる。。。
キーを捻る瞬間に決定押すとか、決定押してからキーを捻るとかACCで決定押すとか…
ダメだ。。。





はじかれてるKMCCAJ4は我がプローラーのECUの型番のはず…いやしかし、SCTのサイトでは3.5NAもいけるって書いてあったし…
KUSO…


scottieさんに相談したのちに、SCTにカタコト英語メールで相談することに…。

すると…
私達はあなたの車両用のチューンはやっていないのです。第３者のチューニングショップでやってください。
よくサイト見たら書いてあるからね。本当すいませんけど、よろしくね。
センキュー。
と、丁寧なメールが直ぐに帰ってくる。
丁寧である。が、しかし…本当だ。ちゃんとＨＰの右下に書いてある…




This device does not come with any tuning. Tunes will need to be purchased from an SCT Custom Tuner.
カスタムチューン→対応
プリロードチューン→非対応

愛車を改造したい気持ちが先走り細かく見てなかった(T-T)
四万も払って一ヶ月待ってただのモニターなのか、、、こんな情報今どきのレーダー探知機でも表示できるぜ！！


再びscottieさんに相談したのち…
アメリカで3.5NAのSCTチューンをやっているショップを探す！
(ちなみに、日本だと例えばBLITZとかHKSとかの似たような機器ってそもそもSG9用とかVQ36用とかBNR34用とか車両専用のを購入するんですけど、アメリカだと逆に機器だけ買って色んなチューニングショップのデータを入れられるんです。しかもショップからはメールで購入出来ちゃうんです！すげぇ…)

さっそく、Unleashedというチューニングショップを見つけたので再びカタコト英語で問い合わせ。(自車のECU型番入れて)
併せて、 scottieさんオススメの5startuningにも同様の内容でメールを送る📩

すると…おそらくUnleashedの代表らしき人から５分で返事が。
【OK！やってるぜ！注文してくれればすぐに取りかかるよ。敬具】
なんていい人なんだ…しかもよく考えたらこっちは昼でも向こうは深夜だ。真夜中の日本人からのカタコトメールなのに…。

さっそく、ショップのサイトで購入。
チューニングデータ２つ提供で150ドル。もう高いか安いかわからない…

便利な時代や… 海外のチューニングデータをカードで買ってメールでチューニングデータもらって日本在住のアメ車に読み込ませるなんて…
(ちなみに5startuningも翌日に対応可能ですって丁寧なメールが来ましたが、scottieさん曰く担当者で当たり外れがあるそうで、今回は即レスしてくれたUnleashedに決めました。)

カスタムEメールチューン編に続く。。。

その２～～購入編～～

前回に引き続き、SCT X4をアマゾンで購入。。。
ちなみにフォード車用は7015という型なので注意⚠️



SCT Performance 7015 X4 Power Flash Programmer- Ford
一応、アマゾンでも年式等入れると適合か教えてくれる。

お値段 399ドル💰️
在庫あるから日本にもお届け出来ます～と書いてある。

日本円だと高く…感じるけど399ドルって買いあるとなんか安く感じる笑
プローラーが速くなるなら値段など気にしない！ポチっ！

ちなみに、日本のアマゾンアカウントでは買えないので、アメリカのアマゾン用のアカウントを作る必要があります。

Items: $399.00

Shipping & Handling: $35.23

Total Before Tax: $434.23

Estimated Tax Collected: $0.00

Order Total
$434.23
Payment Total:
Y 49,838

総額＝49838円でした。

ちなみに専用のホルダーも別にアマゾンで同時購入しました。汎用よりは専用の方がよいので。(送料込みで18ドルくらい。１週間くらいで来る。)

その後、フェデックスの追跡番号がふられ、毎日チェックするも日本と異なりなかなか更新されない…笑

約３週間ほどして…データは日本に向けて発送中のまま、郵便局から配達が！笑

しかも、関税料2000円＋手数料200円取られる。

仕方ないっ！さっそく、中を開けて説明書通りに設定する。。。


イメージとしては、
デバイス本体をUSBでパソコンに繋ぐ→SCTのサイトからSCTのソフトをダウンロード→デバイスを使えるようにアップロードする。

車両チューン編へ続く。。。

まず初めに....今回のおそらくディーラー車3.5NAで初となるSCT X4 チューンにあたってはscottieさんの善意による多大なるバックアップがあったことに感謝申し上げます。


その１ ～～導入編～～

NAオーナーさんならわかるかもしれませんが、以前から感じていた、高速乗っててある程度速度がのってくればそこそこのクルージングパワーはあったものの、街乗りスタート時の軽に詰められるとか、車線変更して追い抜こうとする時にNAなのにものすごくラグがある…
外車ってリミッターないんやろって思って180ｷﾛで当たっちゃったり(非公道で)…などなど。
スロコンとか(個人的にリミッターカット)あったら絶対反応よくなっていいのになーって思っておりました。
しかし国内外のサイトを見てもスロコンなど見つからず半ば諦めておりました。

前々からscottieさんにチューンの相談していたのでSCTX4について聞いてみたら、アクセルとか燃調とか色々調整できるからいいと思いますよー！とのお返事が。


早速、アメリカのSCTのサイトに飛び商品を探す！
https://www.sctflash.com/Products/unfiltered-product/sct/SCTX4/x4-performance-programmer

X4デバイスの適合検索→2011→フォード→エクスプローラー→3.5NA！
適合きた！

めっちゃいいこと沢山書いてある、、、
ギヤ比調整
エラーコード無効化
ファン制御
燃調
アイドル調整
ペダル調整
シフトタイミング調整
レヴリミッター調整
'スピードリミッターカット'
タイヤサイズ変更調整
などなど…

これは購入しないわけはない！
海外通販初めてで抵抗あったので、安全そうな、米国アマゾンでさっそく、ポチ。



購入編へ続く。。。

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：ワコーズ バリアスコート

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種、ボディカラーを教えてください。
回答：
2011年フォードエクスプローラーホワイト

この記事は みんカラ：呉工業モニターキャンペーン について書いています。


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