| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タントファンクロス ファンクロスターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
  カミさんの一目ぼれのスタイル。センターピラーレスの解放感。 両側パワースライドドア（ワンタッチオープン機能/ウェルカムオープン機能/ タッチ＆ゴーロック機能付） ウェルカムオープン機能 助手席イージークローザー キーフリーシステム ターボならではの余裕の走り。 安全装備の充実スマアシ オートハイビーム サイドビューランプ 全車速追従機能付ACC スマートパノラマパーキングアシスト 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ（スマートパノラマパーキングパック付） apple carplay ワイヤレス接続 TVチューナー付き HDMI入力端子付き 撥水加工シート 360°スーパーUV＆IRカットガラス 運転席/助手席シートヒーター 格納式リヤドアサンシェード ドアロック連動フューエルリッド |
| 不満な点 |
エアコンパネルをスイッチが、無塗装素地 助手席のシートベルト位置が低い グローブボックスが狭い |
| 総評 |
メインカーが、オーラニスモなので、気軽にデイキャンプや愛犬を連れてのドライブの為にサブカーとして購入しました。 タントは沢山見かけますが、ファンクロスは殆ど見かけませんが、アウトドア向けにデザインされた外装は、カミさんの一目ぼれでした。 他社の試乗もしましたが、ターボとナビを付けると、250万越えとなりますが、ダイハツの武器は、ディスプレイオーディオがめちゃめちゃコスパ最高で、12万でアラウンドビューまで付いてきます。 アウトドアでは、他車種と差別化できる機能は、何といってもセンターピラーレスだと思います。 助手席側を全開にして、オプションターフを取り付けて、山や海辺で好きな音楽聞きながら、美味いコーヒーを飲むのを想像しながら、購入を決めました。 軽最大サイズですが、走りも他車種よりもキビキビ走り、シャーシも新設計のDNGEと相まって、コーナーでも振られない、しっかりとした走りが出来るのは、意外でした。 兎に角運転していて、車高が高いので、みはらしが最高です。助手席でもその開放感が味わえます。 |
| デザイン |
5
アウトドアにピッタリのスタイルとカラーです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ターボなので、アクセルは少しだけで、十分走ります。大人4人乗っても、余裕の走りです。
ボディー剛性が高いので、一昔前の軽のハイトワゴンとは全く別物です。 車高は高いですが、コーナーも不安なく走れます。 |
| 乗り心地 |
4
乗り心地も、普通車並みに良いです。
他車種に比べて、ロードノイズ若干大きい気もしますが、オーラnisumoと比べて、気にならないレベルです。 |
| 積載性 |
5
多彩なシートアレンジで、不満無しです。
ラゲッジのトレイを上げると、意外と洗車用品やターフや傘も収納できます。 |
| 燃費 |
4
納車したばかりですので、燃費は解りませんが、アクセル踏み込まなくでも、トルクが有るので、悪くは無いと思います。
|
| 価格 |
5
スマートクルーズパック
スマートパノラマパーキングパック付き フューレルリットガーニッシュ ドアアウターハンドル(ブラック） オールウエザーマット デラックス樹脂コート オプション274406円 車体1809500円 下取アルトラパン 5年落ち65万 総額2188950円 |
イイね！0件
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AZZURRI PRODUCE スカッフプレート カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/10 08:56:56 |
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不明 カーボン調パネル カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/06 18:56:25 |
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Panasonic Strada CN-S300WD カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/30 22:24:09 |
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