クルマレビュー - タントファンクロス

マイカー

自分が言わなくても・・
- 白馬の変態だけども
- ダイハツ / タントファンクロス
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ドアロックボタンがなくタッチ

不満な点

靴トレー？

総評

前車が10年以上前なのでそれからの買い替えだからいろんな場所に技術進歩を感じられる
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マイカー

まあまあかな
- ８ＡＲ
- ダイハツ / タントファンクロス
  ファンクロス(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年9月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

乗り味は普通車並み

不満な点

バックギアに入れた時のミッションからのジャダーは、購入時から解消されず。保証でミッションを載せ替えてもらい少しはマシになったけど、やっぱりブルブル震えます。知っていたら間違いなく購入していません。

総評

バックギアのジャダーは、複数のタント系車種で現象が出ているとのこと。抜本的な対策はなく、今時、この品質管理はいかがなものか。
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マイカー

3年後、再レビュー
- ANPN
- ダイハツ / タントファンクロス
  ファンクロスターボ(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年7月19日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

カスタムは食指が動かず、標準車よりは角張ったデザインが良かったので、ファンクロスが出た時はちょうど良かった。

不満な点

軽の限界、ファーストカーとして使う場合、積載性がギリギリ。

総評

375タントに長く乗っていたのですが、375のほうがホイールベースが長く、最近まで375のほうが、直進安定性は良かったと思っていた。
最近、ちょっとスピードを出す機会があったのですが、高速域だと、初代プレオ、375タントより断然良いのがわかった。色々補強しているので、純粋な評価にはならないが、やはり新しい車ほど良いのは当然か。
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マイカー

DNGA素晴らしい
- にゃんぞ
- ダイハツ / タントファンクロス
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2026年6月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

従来の軽自動車（先代MOVE）との相対比較で、操安性、NV、車重+90kgなのに、より軽快に走れる点など。

不満な点

メーターの表示レイアウトと航続可能距離などの切り替え操作性

総評

重心が高く、重い車の割に操安性があります。（あくまで以前の軽自動車との比較です）
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マイカー

デザインが好き
- maronGT
- ダイハツ / タントファンクロス
  ファンクロスターボ_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

多種ある軽ハイトワゴンの中で1番のお気に入りです。室内も広く運転しやすく、ターボなのでパワーもまります。

不満な点

軽自動車なので仕方ないですが、4人乗車時は荷物があまり積めません。

総評

小回りもきいて使いやすいお気に入りの軽自動車です。
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