@Shinsukeのブログ一覧

インサイトの運転にかなり慣れたのか.....

私なりのモディファイが功を奏したのか？？？







土曜日の夜な夜な、高速ステージから峠ステージまで
それなりに走ってみた...

流石に、高速はパワー不足が否めません.....
（日頃、3リッターと5.5リッターに乗ってますので.....）

しかし、峠道はそれなりに楽しめます。

ボディ剛性がそれなりにあるので素直なハンドリングです。

FFっぽさがそんなに出ないです。

ボディ剛性が高いのか、ブレーキング時の不安が少ない

挙動は非常に安定しています。

これからちょこちょこ攻めにでかける事にします。（笑）

私が大阪に戻ってからの５代目の通勤車　
（因みに大阪に戻り、２年ちょいですが......）
　　　　　インサイト

愛車、初のハイブリッド車であります。
約３か月５０００キロ走破しました。

我が家に来た時は、フルノーマルでした....



17インチのアルミを装着しましたが.....



重くて燃費悪化で.....



結局、16インチに......

脚は、CR−Z純正の新車外し（ショック）+TANABE SUSTEC NF210（ダウンサス）
ついでにモデューロエアロ



こんな感じになってしまいました.....

乗り出して３ヶ月5000キロ
北九州往復ツーリングもやってみました。

思ったより、燃費は伸びません....
エコボタンは、押さない方が燃費は良いです。
私のアクスルのふみ具合の問題なのでしょうか？？？

スタイルはインサイトですが、車の出来はやはり
プリウスの方が上だと思います。
プリウスの方が中古車価格が高いですが。その通り
だと思います。

いまの脚のセットが良いのか、ホンダ車らしく
走りはとっても楽しいです。

これからもボチボチ
日々の通勤を楽しみますです。

昨日、装着したLAILEの

フロントメンバーサポートバー

これは、効果絶大です。

直進安定性が非常に良くなりました。

毎日、走る通勤路で運転が非常に楽チンに
なったので間違いないです。

ブレーキング時のヨジレも減少し
ハンドルのタッチも非常に良いです。

間違いなく運転が楽チンになりました。

次は、リアパフォーマンスバーがトランクバーを
いってみようかぁ.......

中途半端なハイブリッド車

プリウスにはやはり劣っている。

ネットの検索でも引っかかりますが

現行クラウンの覆面が登場しました.....




最初は、目を疑いましたが、

阪和道で、２日連続で御用にしている所を目撃しました.....

ホワイトカラーの現行クラウンです。

皆さん、お気をつけて......