@Shinsukeのブログ一覧

E46は、次モデルのE90に比較すると重厚な
乗り味が個人的には大好きでした。

後期モデルは現在でも充分に通用する
デザインだと思います。

4WDながら5MTの組み合わせで
燃費が良い...

4WDなのでコーナーでの安定がビックリ
する位良かった事....

当時のコンパクトカーの中では、デザインも良く
ボディ剛性もあり非常に秀逸な車だったと思います。

新車価格は、同クラスの国産より高かった記憶が....

阪和道を走行中にマフラーが落ちたり....
いろいろな警告灯が急に点いたりしましたが
この車でサーキットデビューしました。

セントラルサーキットとTIサーキット（岡山国際）を
走行しましたが、TIは調子良く走っていたら
突然警告灯が点灯してスローダウンしたのが
いい思い出ですね....

紆余曲折の通勤専用車......

ライフ君は、デザインも私好み、燃費も良好でよい車でしたが、
NA軽はパワー不足で走りに不満が......


そこで、激安で購入してやって来たのが三菱アイ

可変バルブ付きターボエンジンで走りは大満足.....

しかし、前オーナーは運送会社の送迎用？工場間の送迎用？
（勝手な想像ですが？）
ビックリする位、内装がタバコのヤニが酷く、汚い上に
臭いのであった......

内装は大掃除大作戦でとりあえずは、マシな状況....（汗）

ボディは、必死のワックス掛けで光沢が若干でました（汗々）

さて、アイを２０００キロほど乗ってみました。

ホイールベースが長いせいか高速でも比較的安定して走ります。
ミッドシップなんでハンドルが非常に軽く軽快はハンドリング
しかしながら、全高が1600mmあるせいか腰高感は否めなく
特に横風には非常に弱い様な気がします。

燃費は、ターボなんでこんなもんでしょう......
往復９０キロの通勤で概ね１２キロってとこです....
軽自動車のリミッター付近でもストレスなく走ります。

早速、購入後快適な通勤を目指して少しずつの変更を....

本革ハンドルが剥げていたので本革ハンドルカバーを
DIYで縫い縫い.....


とりあえず、HDDナビを....
（ワンセグも観れます....）


タイヤも前後、新品に交換.....
ダンロップのエナセーブ

フロント　　145/65R15
リア　　　　175/55R15



たまには、通勤に高速も使うのでETCも装着
オイル、エレメント、エアコンフィルターも交換......

次は、ワイパーブレード、プラグ、エアフィルター交換かな？

てな感じで、とりあえず満足して乗ってます.....

今まで、全く気にしていませんでしたが、
アイって結構走っているんですね......

通勤でもよく遭遇しますよ....（笑）