@Shinsukeのブログ一覧

今日は、久々にコマジェで出勤....

１週間振りにエンジンをかけるので
何回もセルを回す事に.....（笑）

大阪の通勤時間帯は、信号毎に繰り広げられる
熾烈なスクーター対抗シグナルGPはこっちでは皆無....

私が、独り車の間をすり抜けまくって
会社までブッチギリ....（この表現古いなぁ....）

途中で、同僚の車もあっさりパス.....（笑）

さぁ、今日も一日頑張ろう.....
そして、今晩は呑みに行こう.....（爆）

1ヶ月程、お休みしていた
我がコマジェ号

日曜日に久々に乗ってみたら楽しくて
月火とバイク通勤してみました。

昔から、寒くなって来るとバイクに
乗りたくなる習性がある様だ....（笑）

特に、この季節は集合管の音が
すごく気持ちよく響くのであります.....
（CBRに乗っていた頃が懐かしいです...)

今朝の通勤時は、４００のネイキッドモデルが
信号で並び勢いよくダッシュしていきました。

１２５でも負けんどぉ.....と
私も勢いよくダッシュ....
この先は、信号のタイミングをはかる必要が
あるので、私はそれをうまくはかって
あっさり横をスルー.....

その後は、上り坂＆ストレート....
一旦、パワーの差で抜かれましたが、
その後は、大阪では信号毎に繰り広げられる
シグナルGP＆通勤バトル仕込みの、
すり抜け攻撃には全くついてきませんでした...
　　（私は、いい歳で何をしているのでしょうか....爆）

ストレートで兄ちゃんがパワーにモノを
言わせてどこまで頑張ってくれるのか
期待していたのですが、
あっさりと後方へ消えていきました.....

北九州に来てからの好敵手
ジョグ野郎ともう一度バトルして
みたいもんですね.....（爆）

ジョグ野郎１
ジョグ野郎２
ジョグ野郎３
ジョグ野郎４

こんな時は、この曲で.....
（ちょっと違うかなぁ......爆）

日曜日に龍剛さんのお店のお客さんが
乗ってきたバイクが気になったんので
調査すると


TMAX



２気筒５００ccのスクーターだった....
スタイルは近未来的でかなりカッコよかったです。

価格はなんと、
９４５０００円也.....
100万円位する様な雰囲気はあったが、
ほぼ正解だった....（苦笑....)

またもやネットで見たニュースより....

バイクの国内販売、ピーク時の１割

日本自動車工業会によると、国内の二輪車市場は０９年に前年比２７．１％減の３８万７７７台で、ピークだった１９８２年（約３２９万台）の１割強の水準まで落ち込んでおり、立て直しが急務となっている。

1982年と言えば、私はまだ１７歳　原付バイク少年で
峠を攻めに回っていた頃である.....

わざわざ、◯貴生◯スカイラインまで行ったよなぁ...（爆！！）
霊園手前の下りヘアピンコーナーを曲がりきれずそのまま溝に
前輪がはまりバイクが１回転したことも.....（爆！！）

原付歴
ユーディミニ　→　MB50　→　RG50E →　リーダー

中型歴
　RG250γ　→　CBR400RR

小型歴
　T-REX125 →　マジェスィ125　（現在）


1982年頃は、ホンダが久々の４発４００ccのCBXを販売、
（マッチ主演の映画、ハイティーンブキで使われた....)
鈴木はGSX、ヤマハはXJ　カワサキはFXからGPになった
頃と思われる.....

免許制度の都合で、４気筒４００ccの全盛期でしたよね.....

その頃、一番速かったレーサーがフレディスペンサー
1985年はワールドシリーズ５００ccと２５０ccの
ダブルタイトル獲得の偉業！！！

私のヘルメットは当時大人気だった
スペンサーレプリカでした....

未だに販売しているのにはビックリ！！！

私が、以前の乗っていたスクーターは
台湾PGO社のT-REXだったが....

なんと同じ名前のこんな車があったのねぇ....
カンパーニャ社のT-REXである。

価格は、なんと６６０万円....

カワサキZZR1400のエンジンを搭載
０→１００キロ加速は、なんと3.92秒
という激速らしい....

ホイールはデザインから推測して
エンケイのRPF１だなぁ....