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最初は、クルーズコントロールを装着したくて

マルチファンクションユニットを購入しました。

嫁実家に帰省する時等、長距離の高速走行で威力を

発揮する様に思ったからです。
（しかしながら、通勤で重宝することに......）

ツーリングを購入する時に、ステアリングを新品に交換して

もらって納車してもらったのですが、その時に見たアクセサリー

カタログにマルチファンクションユニット付が載っておりました。

担当セールスに聞くと、国産ならライン装着しか不可ですが

BMWの場合はこれをつければ、クルコンが付きますよって事

だったので、てっきり配線はきていて装着するだけOKと勝手

な解釈をしてました......

しかし、いざヤフオクで落札し装着しようといろいろ調査すると

やはり配線をしないと駄目な事が判明....

今回の装着に関しては、くろやんさんのページを参考に

させて頂きました。本当にありがとうございました。

さてさて、装着はくろやんさんのページをプリントアウトして

作業を開始、

クルコンの配線を取り回して１０ピンコネクターへ

作業は、当然バッテリーの端子を外して行っていたのですが、

少し移動が必要になったので端子を装着したのを忘れ、コネクターを

外してしまい、エアバック警告灯を点灯させてしまいました。

（消灯は、有償です。　３３６０円～４２００円）

実は、３回も点灯させてしまいました。（最悪の事態.....）

しかしながら、２回は無料で消して頂きました。（ラッキー....）

配線は無事に完了したのですが、何故かクルコンのランプは

点灯するもすぐに消灯してしまい、クルコンが効きません....

テスターでチェックしましたが、通電はしています。

１０ピンコネクターの接続不良かと考え、クルコン付きの車輌から

１０ピンコネクターを中古部品として購入し、配線をまたすべて

やり直し....（中古コネクターは１０００円でした）

しかしながら、またもや反応せず.....

半分諦めが入っていたのですが、先日のウィンターチェックの時に

クルコンが効かないので見て欲しいと依頼したところ、エラーが

発見され無事にクルコンが効く様になりました。（ぱちぱち...）

という感じでいろいろな紆余曲折があったのでした....

クルコンのネタはこれにて終了にいたしまして、

次回はステアリングコントロールユニットの

装着について取り上げみようと思います。

これもまた、紆余曲折がありましたので期待してください。