@Shinsukeのブログ一覧

みんカラでの当選品

プラズマクラスターイオン発生機

がさっき届きました.....

早速、試してみよう....

無事に愛車が戻ってきました....

イグニッションコイルの６番シリンダー分が
不良でミスファイヤーを起こしていた様です。

以前より、始動時に不整脈があり気になって
いたのですが兆候だった様ですね...

修理は保証でカバー
ピカピカに洗車もして頂きました。

調子も上々です.....

昼休みにインサイト号で会社の裏山を
攻めてきました.....（爆！！）

最後に、会社前のストレートでくるっと
スピンターンを.....（爆！！）


攻めた感じは流石、ホンダ車です。
なかなか攻めれます.....

ホンダ車って感じの素直なFFの特性が生きてます。
エンジン音もホンダって感じがしました。

今朝、レンタカーで借りた事のある部下から
エコボタンの存在を教えてもらいました。

そんなボタンがあったのですね......

これを押すと

燃費優先モードに切り替わる
エアコンの省エネ制御
エンジン回転の抑制
アイドリングストップ時間の延長

になるそうです。

存在を知らなかったので押したまま
昨日も走ってました。
それでも充分に走ると思いますよ....

エンジン回転の抑制ってあるけど
レッドゾーン付近まで何回も回ってましたけど.....（爆！！）

昨晩は、鳥栖JCTでUターン
に大失敗してしまい約３０キロも
余計に走ってしまいました...（泣....)

長崎道に流入した時は、泣きそうに
なりました.....

おまけにETCカードは愛車に入れた
ままで持ってないので割引もないし
どうしようかと思いました.....

次回は、この動画を参考に間違え
ない様にしよう.....

インサイトの高速試乗から
無事に帰宅しました.....



今日のコース

自宅をスタートして小倉南ＩＣ→九州道
そのまま鳥栖ＪＣＴまで走りきり
Ｕターンして上り線に入り
基山ＰＡで休憩、そのまま小倉東ＩＣまで
走りきるシナリオでした......

しかしながら.....(うぉ......）

なんと、鳥栖ＪＣＴで間違えて長崎道に入ってしまい
東脊振ＩＣまで走る羽目になってしまいました.....(泣...)

今日のコースの走行結果

　　　　　　　　　走行距離　２０３．３キロ
　　　　　　　　　平均速度　９６キロ
　　　　　　　　　平均燃費　１５．３キロ

でした。

結構なペースで飛ばしましたが
優秀な燃費だと思います。

インサイトはハイブリッドですが高速では
いたって普通のクルマでした。

走りは、流石にホンダ車だけあってスポーティです。
高速では、ＢＭＷに比較すると安定感にかけますし
絶えずハンドルの微調整が必要で非常に疲れましたが
そこそこのスピードでも充分に流せます。

足回りを変えて、タイヤをインチアップ
スポイラーをつけてやれば、かなりの
スポーティなクルマに変貌するのは
ないかと思います......

しかし、レンタカーで廉価グレードなのか
装備が悪いですね......

ヘッドランプがHIDでないのでハッキリ言って暗い.....
インパネの照度調整がなかったり、リアワイパーがなかったり.....
CVTの味付けはスポーティでいいのですが、ステップトロニック
みたいなタイプにして欲しいですね....
　　　　　　　　　　（アコードはそんなタイプだった)

あとは、シートポジションが高く、
インパネが輝度が高く目が疲れるし
配置が悪く非常に見辛い気がしました....

インテリアの質感はホンダ車なんでこんなモン
だと思います.....

結構なスピードでも、よ～く走ってくれましたし
コーナリングもなかなかグッド.....

嫁のクルマをインサイトに買い替えしたい
気分になりました。

これだけ飛ばしてこの燃費ですから
街中でも、燃費は２０キロ台は走れそうな
気がしますね.....

本当に燃費の良さんにはビックリです。

思っていたよりいい車ですよ.....

きっと、ＣＲ－Ｚはかなりスポーティな走りが
期待できると感じました.....

週末にでも試乗に行くかな.....（笑.....)