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さて、さて久々に環状線を走ってきました。

大阪港線、東大阪線から環状線に合流し
外回りで１周して大阪港線から湾岸線へ

湾岸線で２日続けて、レクサスをちぎってやりました。
それも２日続けて助松大橋のコーナーでね.........

レクサス君の後ろに、浜寺付近からずっとつけていたのですが
まあまあの速度で走っているのが速いとでも思っていたのか、
車間を詰めても全くどく気配がないので、コーナー手前で
左から前に出て一気にスピードを乗せてコーナーで
さようならにしてしまいました.....

◯歌山ナンバーの割には、頑張って走ってましたが....（笑！！）

残念,,,,,レクサスのお兄さん....

只今 新しく入れた脚の様子を
さぐりに阪神高速へ

この脚は、ドイツ製らしく
高速向きのセッティングの様ですね～

一般道ではかなり跳ねますが、
高速ではビッシと走ります
アライメントも調整してもらった
からその恩恵もでかそうですね

さぁこれから
大阪港線～環状線～湾岸線で帰ります！

クーラーきかんし 渋滞はなきそー

私達の世代では、絶大なる人気があったのが
ソアラ（2代目 Z20型）ではないかと思います.....

先日、私のマンションの前の道を最終モデル（Z20型）
の3.0GT-LIMITED のパールツートンが走ってました。

今、見てもカッコよいし、色褪せしていない.....

私は、これの後期型パールホワイトの
2000GTツインターボに乗ってました。

アゼストのコンポ＋ダイアトーンの
スーパーウーハーをトランクに仕込んで.....
アルミはトムスの鍛造、リアの羽はなぜかプレリュード用が
サイズがピッタリで流用してつけました....

今から思えば、ツインターボの割にはそんなに
速くなかったなぁ......