@Shinsukeのブログ一覧

滅多に触らない、愛車のヘッドユニットを
見てみると....

フェーダーコントロールが目一杯フロント側に....

よ〜く、考えてみると正月に嫁実家に
向かう時に、うるさいと嫁に怒られて
フロント側に変更した事を想いだした...（爆）

３ヶ月間も、全く気がつかずにフロント側の
スピーカーのみで聴いてました....（笑）

今日は、求菩提の滝へ向かう道を
ガンガン攻めてきました。

E90は、よく曲がりよく止まりますが
車重が重いのと、ホイールベースが長いせいか
切り返しに弱く、下りを攻めるとすぐに
ブレーキがフェード気味みに....

脚は、もう少し車高を上げた方が
見た目はこれの方がカッコよいですが
ストロークが不足気味、大きなギャップを
こえるのは少し辛いかなぁ....

マランゴーニタイヤはグリップ感も高く
コントロールもすごくし易いです。
ブレーキのタッチも非常につかみ易い...
コストパフォーマンスはかなり
のモノだと感心します.

そして求菩提山の駐車場でお花見を



帰りは、お決まりの龍馬に寄って
ちゃんぽんをいただきました。

あ〜美味しかった.....

画像を整理していると
懐かしの愛車の画像が...

E36 318is 5MT


よく行った室生ダムでの１枚です。

画像では、ホイールはハルトゲを
装着していますね...

ハルトゲ　→　クロモドラ　→　BBS　→　BBS　RS

と変更しました。

脚は、

ビルシュタインBTS　→　コニー車高調整　と変更

今見ても　３６クーペはカッコ良いですね...

他に車も走っていないので
省エネ運転中....

航続可能距離が30キロ台から
50キロ台に復帰(笑)

独り淋しくお花見 (泣)


峠を久々に攻めて気持ちよか(笑)

ハードに攻めすぎてガソリンが
急激に減少し走行可能距離が
イッキに減少

帰れるかなぁ～