@Shinsukeのブログ一覧

長年、オートライト、オートワイパー、
オートエアコンの車に乗ってましたが、

今の愛車は、どの装備もついてません（汗）

しかしながら、現愛車のミニのライトは
不思議な仕組みになっています。



ヘッドライトを点灯したままでイグニッションを
オフにするとヘッドライトは自動的に消灯
しかし、スモールライトだと警告ブザーが鳴り
スモールは自ら消灯しないといけません。

当然、前夜にライトのスイッチが入っていますから
イグニッションオンと同時にヘッドライトが点灯
気が付かずに走行してしまう事も......

これは、セミオートライトなのか？
しかし、変な仕組みである。

そろそろ愛車のタイヤ交換の
時期になりました。

消費税、増税の前に乗り替えを
画策しておりましたが、いい車が
ないのと下取り価格が低空飛行
なのででこのまま続行です。

タイヤは、純正がピレリーなんで
このままリプレイスもピレリーに
しようかと......

これまで、ピレリーは
P６　P７００Z　P５０００
ドラゴン、P-ZERO と
かなりの銘柄を履きましたが
ショルダーが堅めで、高速での
安定感が抜群が私の評価です。

という事で、次のセレクトは
チントゥラートP1
が、コストパフォーマンスから
考えて一番いいかと.......

さて、早く買わないと.......

昨年の12月にくみ上げた
BPSキットですが.......

フロントは、車高を下げすぎると、
減衰力の調整具合もありますが、
バネが遊びカタカタうるさい.........

しかし、減衰力を上げれば
乗り心地が硬くて最悪......

自分の納得いく迄、車高の調整を、
何度となくタイヤを外して作業.....

フロント側は、簡単ですが、
リアはストラット本体を
外さないと調整できません........

という事で、寒い中再調整を行いました。

リアは、ストラットごと外して減衰&車高調整

フロントは、車高が一番高いところまで
ネジをグリグリ.........

という事で

フロントは......



リアは......



全体は？



乗り心地は、今まで一番よし

フロントは、減衰力を調整すれば、もっと良し

という事で、やっとシックリきました.....