@Shinsukeのブログ一覧

皆さんは、携帯の着メロは何にしていますか？
各自それぞれ特色があると思いますが.....

以前、取引先の部長さんと商談の最中に
突然、「アルプスの少女ハイジ」の主題歌が
流れだし、失笑してしまった事がありますが.....

私の現在の着メロは、

電話の着信
　　
　　→　着信画面　M５のキドニーグリル
　　　　着信音　　M５のエンジン音



メール着信は

　　→　着信画面　BMWマーク（駆け抜ける歓び）
　　　　着信音　　BMWのCMの終わりに流れる
　　　　　　　　　　　　　　「コン、コン」って音

個人的には、メールの着信音が非常に気にいってます。

もし、ご入用の方がいましたら
BMW JAPNのモバイルページよりダウンロード可能ですよ...

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/brand/mobile/overview.html

またもや、２００５年の給油明細が出てきました。

今度は、ハイオクの価格です。
２００５年７月３１日給油の明細です。

ハイオクが　　　１２７円です。

現在の価格より３年前は高かった様です。

この１年の乱高下はなんだったのでしょうか？？？

今日、給油したところ

やっとハイオクが、１１８円
で給油できました...

この水準が続いてもらいたいもんですね...

現在まで１０台以上の車を乗り替えましたが
ワンボックスと４ドアセダン以外のタイプ
ほとんど乗った様に思います。

クーペ、ワゴン、ハッチバック（３ドア５ドア）、
オープンと乗ってきましたが、やはりもう一度
乗ってみたいのはオープンです。

過去にユーノスロードスターとビートに乗り
ましたが、オープン２シーターは何かと不便
な点は多いですが、秋から冬のよ～く晴れた日
に屋根を開けて走るのは最高に気持ちよいですよ...
（夏は暑くて開けれません....）

昔から興味津々なのは、ホンダのＳ２０００ですね..
ホンダの官能的なエンジンに唯一のＦＲ車、きっと
楽しい車なんだと思います。

それから、メルセデスのＲ１２９にも乗ってみたいです。
ＳＬ３２０ならお手軽な価格から市場に出回っていますから...
しかし、１０年以上も前の車ですから根性決めて乗らないと
いけないかもしれませんね....

インチキ自動車評論家のCarbinbouです。

今回は、久々に国産車に試乗して参りました...
昔は、「いつかは、クラウン」と言ったもんですが
今回は、新型クラウンアスリートです。

国産車には、興味が薄れてしまい知らなかったのですが
クラウンもＶ型エンジンになっていたんですね、しかも
直噴エンジンになっているとは....

クラウンと言えば、ロイヤルサルーンが代名詞と思って
いたのですが、今やアスリートの方に力が入っている様で
ロイヤルシリーズが、３Ｌと２．５Ｌ
アスリートシリーズが、３．５Ｌと２.５Ｌ
アスリートシリーズの方は排気量が大きくなってます。

今回試乗したのは、アスリートの３．５Ｌ
久々に、国産高級車を運転したのですが装備がすごい
ですね、何でもついてます。
エアコンの噴出し口が、スイングしてました...

エンジンのスペックを確認すると

総排気量： 3.456L
最高出力<ネット>： 232kW［315PS］／6,400r.p.m.
最大トルク<ネット>： 377N・m［38.4kg・m］／4,800r.p.m.
10・15モード走行燃料消費率
[国土交通省審査値]*2： 10.0k

３００馬力以上のエンジンを搭載しながら
走りの方なんですがいたって普通で
非常に乗り易いし、なんせ静かです。
多分、アクセルを踏み込めばかなりの加速を
するのだと思うのですが、残念ながら今回は
そんな機会はありませんでした...

エンジンスペックのところに10.15モードが
１０ｋｍとありますが、メーターの燃費計は
８ｋｍ代後半を示していたので、普通に走って
も街乗りで、１０ｋｍ近い燃費は記録しそうな
気がします。
今の車って、燃費がかなり改善されている様です。

乗ってみた感想は、日本の道には日本の車があって
いるのかもしれません。
私もいい年齢になりましたし、次の愛車にクラウンも
よいのかもしれません。

今回は、２０代前半の可愛いセールスレディに対応して
もらいました。
４０代の親父にお付き合い頂きありがとうございました。