@Shinsukeのブログ一覧

では、では本題のアウトランダーの試乗会へ....

会場は、オートポリスのレイクサイドコース
全長約１７００mのミニコースです。


アウトランダーは三菱のプレミアムツーリングSUVと
言う位置付けの様である.....

今回のフルモデルチェンジで２代目
初代は、２００５年から販売されました。

初代が発売された時は、充実した装備、同サイズの
SUVに比較してもお買い得な価格設定だったので
家族３人で試乗に行ったのですが.......

 サイズがデカイって見事に嫁さんに却下された記憶が.....
（当時は、E36クーペ、フィット、セルボの３台体制）

当時よりアウトランダーには三菱が相当な力を
注いでいる事が理解出来たので新型にも期待して
今回の試乗に参加させて頂きました。

エクステリアデザインは新型の方が
Dピラーが寝ていてスマート
テールライトはレクサスのRXっぽい様な？


さて、新型の目玉はなんと言っても

e-Assist

①衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）
②車線逸脱警報システム（LDW）
③レーダークルーズコントロールシステム（ACC)

この３つの安全装備を体験してもらうのが今回のメイン
（今回は、コースの都合上②はなしでした。）



まずは、FCMなんですがスバルのCMでもおなじみの
EyeSightと同じく、前方の障害物を認識して自動的に
ブレーキをかけるシステムであります。

コース内の車に乗り込んで、新型アウトランダーの
テールを描いた的をめがけて、ノーブレーキで突っ込んで
行く訳ですが、これはなかなか迫力ありますよ,,,,

同乗の三菱自動車の社員さんの指示に従い
２０キロをキープして進入......

前方の障害物を感知して警告音が鳴り響く中
何事もなく、自動的にブレーキが効いて
あっさりと衝突する事なく停止......

停止するのは、判っていてもノーブレーキで
突っ込んで行くのは相当に怖かったですよ.....

続きまして、ACC

こっちは、以前レクサスHS、試乗時に体験しましたが
今回も自動的に加速、減速を制御、一定の車間を空けて
前車に追従、前車が減速、停止すると同じ様に減速、停止、
ハンドルさえきちっと操舵すれば安全に運転が可能です。

大阪〜北九州間を、高速道路を使い移動する私にとっては、
これは、非常に有効だと感じています。
運転がとってもラクチンになるし、燃費も向上するからです。

運転は、ラクチンで疲れを少なくするにはなるべく操作が
少ない方がいいにキマッてます。

オートクルーズを使って、手元だけで加速、減速
おまけに前車を認識して減速迄してくれれば、
どれだけラクチンで疲れが少ない事かと思います。

最後に、ジャーナリストさんと同乗でレイクサイドコースを
数周回ってハンドリングを確かめて下さいって事で走行....

同乗ジャーナリストはなんと女性でまるも亜希子さんでした.....
久々にナビシートが女性でいささか緊張しましたけど......（笑）

もっとアクセル踏んで加速して、もっとフルブレーキ
したかったのですが、普通に走ってしまいました.....（笑）

まぁ、ハンドリングはSUVとしてはあんなモノでしょう...
特に特筆する事もなく、スポーティでもなく普通だと思います。

一般道をもっと自由に走れば、もう少し違った印象になると
思いますが.....
 
エンジン特性は、トルクが下から効いて一般道は
扱い易いそうですが、高速ではモノ足りないだろう
と思いました。（完全な私見.....)

今回、体験したe-Assistに
ついてですが、

あくまでも、事故被害の軽減と安全運転を
サポートするシステムです。

既に、スバルのEyeSightが非常に有名ですが
スバルは２個のカメラを使用して認識、
三菱の場合はミリ波レーダーで認識と
認識方法に大きな違いがあるとの事です。

カメラの場合は、天候に左右されるがレーダーの
場合は左右されず安定して認識する事が可能だが
価格が高くオプションとしては普及していなかった
レクサスのHSで安くなって約２０万円だったと記憶
しています。

 今回三菱は、セーフティパッケージとして
メッキモール、FCM、LDW、ACC、オートワイパーの
５点セットで、９５０００円で出して来た心意気は
買いたいのですが、なぜか４WDのみの設定.....

もっと、普及させたいなら２WDにも装着可能にすべき
と思うのは、私だけかなぁ.....
（きっと、ニーズは高い様な気がするのですが.....）

さてさて、試乗会終了後は、小降りの雨の中
オートポリスを散策しました。

メインコースをバックに.....

アウトランダーの全国大試乗会に行ってきました。

金曜日に北九州を出発し、懸案事項の足回りの交換

その間に、福岡市内で時間潰し....
地下鉄１日券が５００円（平日は600円）で
 いっぱい乗りました。
（大阪の地下鉄もこんなに乗った記憶がない....笑）

天神地下街、キャナルをうろうろ....



小桃音まい さんだそうです？？？

うろうろしていると買物もしたくなる....
H＆Mにより帽子、セーター、パーカー、シューズまで
安価でお洒落なデザインなんでまんまとたくさん買ってしまい
ました.....（笑）

愛車を引き取った後は、九州道を熊本まで...
新しい脚は、オイル漏れが出ていた車高調とは
雲泥の差です、非常に気持ち良く走れました。

さてさて、熊本で一泊して早朝よりオートポリスへ...
北九州へ転勤して３年が過ぎましたが、お初なので
ありました.....



初オートポリスの印象は、ロケーションは岡山国際に似てますねぇ....
コースは岡国よりでかく鈴鹿位の規模でしょうか？
設備はパドックのビルも大きく岡国より遥かに良いが
老朽感は非常に似ている様な.....(笑）


ボチボチと歩いてパドック、スタンド方面へ行き
ストレートやコース全体を確認をしましたが、
ブレーキにはかなり過酷そうなコースの印象

ストレートが長い上に、下っているのでブレーキングが
難しいだろうと思います。
（セントラルの拡大版みたいな感じです。）
フルブレーキングから、第１コーナーを回れば長く下りが
続くレイアウトなので、相当に根性が試されそうです...（笑）


ホント、サーキットに来る度に走りたい気分になります。

ところで、アウトランダーの試乗会なんですが.....

それはパート２へ.....♡

お馴染みの、スターフライヤーの
機内で流れる安全ビデオです。

よ〜く確認してから搭乗願います....（笑）

８０年代名車コレクションですが.....

なぜか、毎日当たってしまい....

３台になってしまいました....



左から　カローラレビン　フェアレディZ　シティ　です。

個人的には、元愛車のソアラが欲しいのに.....

今朝の『何シテル？』にカキコした

ジョージアの80年代名車コレクションが
当たるキャンペーン



今日は、朝一にコーヒー買って
会議の途中で又コーヒー買って
またその途中でコーヒー買ったら....

『当たりました....』

赤黒ツートンのAE86



個人的には、元愛車のソアラが当たって欲しかったなぁ...（笑）