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クラッチトラブル発生で休憩中だった
私の通勤専用車のロードスター君


クラッチマスターシリンダー


レリーズシリンダー
部品交換が無事完了
（当然のDIYです。）
無事に昨日より通勤に復帰......

ついでにシートもフルバケより
ちょっと古いですがレカロに変更
快適に通勤をしております。




仕様変更と部品交換をちょこちょことしながら
これからも楽しく乗っていきたいと思います。

１日ロードスター君は、お休みしたら機嫌を損ねたのか？

昨晩より、クラッチの切れがおかしいと思っていたら、今朝は全くクラッチが切れずギアが入らないという事態に（涙）

とりあえず、マンション駐車場からガレージまで何とか辿り着いて対処しないとって事で、発進さえすれば何とかなる。

ギアを1速に入れてセルを回しブレーキで調整しながら発進、なんせクラッチ切れないからブレーキ踏まないと前に進む（汗）

発進の度に、セル回しながらなんとかガレージ到着、最初はレリーズシリンダーのトラブルかと思ったが、なんかフルード減ってるし
タンクの蓋もキチッと閉まっていない？

とりあえず、エア抜き開始！
なんとか、クラッチは切れる様にはなったが、近日中にレリーズシリンダーは交換かもです（＾◇＾）

皆様、おはようございます

GWも後半戦に突入.....
６日を休みにして６連休を画策しましたが
暇はあっても、お金がないの断念...（笑）

娘は昨日より海外脱出！？
嫁は相手にしてくれませんし....（汗）

ぼちぼち、ガレージで愛車をイジイジしましょう...

タイトルの通り、NBロードスターで通勤しだして
すっかりマニュアル車にはまってます。



てな事で、530君は車庫で冬眠中....
先日、久々に乗ろうとしたらスローパンクで
左リアタイヤのみ異常に空気圧が低い状態でした..（汗）

さてさて、マニュアル車の話しですが、

よくマニュアルの事をミッションって言いますが....

ミッションは、オートマチック車にありますよん...

オートマチックトランスミッションですから....

トルコン車って言う方もいますが....
これは、正解でクラッチの機構がトルコンなのであります...

さて、少し古い情報ですが、新車のマニュアル車の販売率は...



なんと、たった1.5％....これはもう絶滅危惧種ですよ....

MT免許の比率は....

まだ、43％はMT免許を取得している様です...

うちの嫁and娘はAT限定免許です.....

当然の事ながら私の取得時は、AT限定免許は
存在しておりませんでした。

私のMT車遍歴を紐解くと....

①クイントインテグラ
②ファミリアターボ（323）
③ワンダーシビック25i
④ユーノスロードスター
⑤スポーツシビックSiR2
⑥初代ビート
⑦E36  BMW 318iS
⑧ミラアヴィ
⑨NBロードスター

案外乗ってました.....（笑）

MT車とAT車、どちらが速いかと言うと
AT車の方がミスなくいつでも同じ様に
走れるので速いでしょう.....

しかし、
ダイレクト感と言うか
操っていると言うか....

この感覚はマニュアル車にしかないと
思います。

いまこそ、マニュアル車と言いたいところ
ですが、セレクトできる車は少なくなりました....

これは、需要と供給のバランスで仕方なしですね...