@Shinsukeのブログ一覧

シェル系列のスタンドが
出光アポロ化が加速しています。




ハイオクガソリン唯一の、
清浄剤入りのShell V-Powerが給油が
難しくなってきました。

BMWのMモデルは、給油口の蓋に

BMW M Recommends Shell V-Power

とシールが貼付されている様に、推奨ガソリンなんです。

リンク先にもある様に、V-Powerは他社銘柄融通はなく特別配送

以前、淡路島のど田舎のシェルのGSで給油時に店主のおっちゃんと
話しをしたのですが、レギュラーはエネオスのローリーが配送に来るが
V-Powerは別便で配送って言ってたので、HPの回答は間違いない様です。

うちの近所のシェルも遂にアポロステーションになってしまい、
V-Powerの給油が難しくなってきました。

なぜか、街のフルサービスの独立店舗にシェルが多く割高でも
V-Powerを給油するには仕方がないのでしょうかねぇ....

取扱店舗を検索すると、セルフ店は和歌山方面に多い様です。

という事で、週末しか乗らないM2は、エンジンを回す序でに
阪和道にて給油に行ってまする。（笑）

和歌山の方が、ガソリン価格は安いですが
往復80キロ、高速料金払って割高です。（汗）

通勤専用車として昨年、購入したF30 320d

珍しく１年ちょい約２万キロ走行しました...（笑）

通勤専用車は、１年持たずコロコロと買い替えましたが
BMWは、流石に「駆けぬける歓び」通勤の往復が楽チンで
楽しいです。




熱害によるパイプ類の劣化で部品交換、
脚はヘタリまくりだったので交換しましたが......
過走車ですが、至って好調です。

ディーゼルエンジンは基本的に強い様で
私がメンテを依頼しているディーラーでも
15万キロ超えが何台かあるとマイスターが
言ってました....

燃費記録では、標準燃費　13.67km/L
以前乗っていた同じエンジン搭載の523dの
燃費記録が　標準燃費　12.41km/L

ボディサイズの違いによる重量の違いなのか
320dの方が燃費が良いです。

エンジンスペックが

最高出力 184ps
最大トルク/回転数n・m（kg・m）/rpm 380（38.7）/2750

馬力は、ガソリン車の320とほぼ同じですが、
トルクが大きいのでスポーツモードにすれば
スタートダッシュは、もう１台の愛車のM２に近い
力強い加速をします。（頭打ちは早いですが.....（笑））



E36クーペ→E46ツーリング→E90（セダン）→F30（セダン）

と乗りましたが、ボディサイズが大きくなって居住性もよくなり
走行安定性は高くなりましたが、スポーティ感は減ってラグジュアリーに
なった様な気がします。

個人的には、E90の６発モデルが一番好きですが、やっぱり新しい
モデルの方がいいのか、F30 320dが居住性を含めて一番乗り易い様な
気がします。

Gモデルは、2リッターのガソリン車に試乗しましたが、
メーターパネル以外は、私好みなんでお手頃価格になったら
乗り替えしましょうかねぇ.....（何年先なのか？笑）