@Shinsukeのブログ一覧

毎日、通勤で往復約80キロの
@Shinsukeです。






ガソリン価格を気にするタイプではなかったのですが
燃費が良い車に乗ると、すごく気になりだして
チェックしています。

自宅周辺部のメジャーブランドのスタンドは
レギュラーが　1リッター１２６円前後
ノンブランドなら、1リッター１１０円の
ところもあります。

昨日、大阪から和歌山県境まで脚を伸ばして
ドライブしたところ、

和歌山県はガソリンが安い
ノンブランドで
レギュラー　1リッター　97円
ハイオク　　1リッター　107円
びっくりしながら通過してしまいました。

本日は、TTでの移動だったので
途中の県境近くのエネオスで給油
ハイオク　　1リッター　1２５円でした。

それでも、自宅近辺のレギュラー価格より安い

和歌山はガソリンが安かったでした。

GRスープラって、基本的にBMW製だから
スピードリミッターついているのか？と
思って調べてみたら、やっぱりついて
ない様です。

わざわざ、装着はしないだろうと思って
いましたが予想通りだった。

現行NSXは、なんとパネル操作で解除可能
なんだとさ......

現行は、アメリカ製だもんね.....

私の愛車は、３台中２台はリミッターは
ついておりません。（笑）

通勤専用イース君、約２０００キロほど乗りましたが....



ホントにこの車は、燃費も良い、思っていたよりよく走る。

最近の燃費は、概ね２０キロ超え

燃費が伸びだしたのは、これが効果あったの？

それともこっちが効果あったの？？？

こっちは、明らかに転がり感が増した気がしたけど....

もしかすると、空気圧かな？？？

イース君は、標準で2.6kg/cmと高めの設定.....

譲りうけてからしばらく乗って、空気圧を測定したら
2.2kg/cm程度しかなかったもんで.....

空気圧は大事ですよねぇ.....

巷を見てると、空気圧が低いまま走行している
車多いもんなぁ....

通勤専用車として投入したイース君

約１１００キロを乗ってみた感想......

前通勤専用車だったジーノ君から
各段の進歩にビックリ.....



凄くよくできたクルマだと感じている。

走る、止まる、ボディ剛性、すべてにおいて良い

エコカーながら、ジーノより格段に加速もよいし
最高速もキッチリでる。

基本設計が新しいだけでこんなに違うのか？
と思ってしまうほどいいのである。



燃費の方も、期待通り
高速を全開走行しても、そんなに落ちないし
概ね、リッター２０キロ程度いくので
私としては、満足である.......

装備は、ジーノと比較すると
かなり劣るが必要なモノは
きっちりついている。

これは、飽きずに長く乗るかも....（笑）

先日、暇つぶしに久々にF10に乗ってみると
画面にRPAの警告が....

警告が出てすぐに止めて確認したが見た目には、
問題なく空気も入ってそうなのと、
先日のアクティブステアリングの修理でリセット
されていないのかと勝手に思い、ログが残って
いるだろうからディーラーで後日、チェックして
もらうつもりで、そのままガレージへ

次に、乗ろうと思いリアタイヤを確認すると
なんか変？？？？
空気圧チェックするとかなり減少している。
これはパンクで間違いない。
タイヤを確認してみると釘が.....



とりあえず、空気を入れて放置して、
お休みにパンク修理に出す事にする。

いつものGSに行って、パンク修理を依頼したら
ランフラットは修理できないと断られる....

そんな筈はないと色々調査してみると

BSのページ


WEB CARTOP


ランフラットタイヤは、パンク修理ができないのはある意味
正しいが、修理可能な場合があるって事が判明.....

確かに、空気は減少していたが空気圧が70kPa以下で
走行はしていない.....

という事で、断れるなら自分で修理する事に変更.....
修理キットを調達....



まず、パンクしたタイヤを外して、E60に装着してた
ホイールに入れ替え......
どうやらオフセットがあわない様で
やけにはみ出ました.....
しかし、似合ってない....
（この状態では、走行する予定はありません....）



はじめての修理で難航するが、なんとか修理完了



F10に当分、乗る事もないので空気漏れがないか
しばらく放置して確認する事に......

1日放置して確認したが、漏れはない様だ...
もう少し放置して問題なければ、ホイールの
入れ替えをしよう....

スタンドの兄ちゃんの言う事は、ある意味正しかったが
間違いでもあった訳である....

以上