@Shinsukeのブログ一覧

南海電車とは、関西の私鉄の中では
旅客数は、下の方でありますが、
日本で3番目の私鉄として設立された
歴史深い鉄道なのである.....

私の実家や、母の実家もこの沿線沿い
なので小さな頃から非常に親しみ深い............

昔の難波駅は、改札をでればそのま
ま高島屋に入れたかすかな記憶がある......



高校は上本町まで通学してましたが、
丁度その頃に、なんばCITYが
全面開業した様な記憶が....
（いったい、何年前の話し？.....苦笑）

帰り道に旭屋書店に寄って
バイク雑誌を立ち読みしたなぁ....

大学の卒業の少し前に、
特急サザンが走り出した様な.....



そんな、南海電車ですが、
赤いラピートが期間限定で走ってました.....



通常のラピートはこんな色です.....
（会社の帰り道によく乗りました）

レヴォーグ　体感試乗イベントの
福岡開催分に応募したら見事に当選,,,,,

しかし、日程が１２日の午前.......

その日は、夜に中洲で取引先との会食やのに.....

という事で、１２日は車と新幹線で
小倉〜博多間を２往復だ......（笑）

あっという間に、２０１４年も春が終わり夏に.......

頑張ってるんだからきっと
私にも夏は来るよねぇ......（涙）

愛車のコンバーチブルの脚ですが.....


 
















 装着してから約半年......

何度も、組み直し....（MINIの脚交換に手慣れました...笑）

アッパーマウント交換

減衰力調整

車高調整

スラストシート交換

スタビリンク交換


タイヤも交換

減衰力は、柔い方が良いかと思ったが....

車高は高い方が、ストロークがあるから良いと思ったが.....

思考錯誤の結果、現在のセッティングが一番良い様である....

思っていたより、ビルシュタインBPSキット

調整幅があり、良い脚ですよ....

１５日の日曜日は、HSR九州で開催のK-CAR耐久に参戦





昨年から、参戦して今年は２戦目（通算５戦？）

今回も前回同様スタートドライバー......



スタート直後は、今回も５０台の参加なので
車輛が散けるまで結構気を遣うのです....

遅いなりにも
（参加５０台中最遅は間違いなし）
コーナ毎に駆け引きがあるので、面白かったりします。





しかしながら、速い車輛がバンバン抜いていくので
なかなかベストラインは走れません.....
（先頭車輛の熾烈な争いに巻き込まれます....）

今回は、最後尾スタートでしたが、
いつも１周回る迄に先頭に抜かれます.....（涙）

我がチームの激遅車輛の裏ストレートの最高速が
先頭チームでは、裏ストレートの入り口の速度と
思われます......（110キロ位）
その位、速度差があります....（汗）

今回も、入門クラスのDクラスの車輛すべてに
裏ストレートでは全く歯が立ちませんでした....（涙）
（青ビィビィはもう少し速かったですが.....涙）





今回も燃料系の不具合が発生しながらも
無事に完走しました.....

耐久レースは、参加のみんなでバトンを
繋ぐチーム戦ですので、完走する事が
大命題だと私は思ってます。

そういう意味では、完走率が高いのは
チーム力の高さだと私は思ってます。



８月は、お休みですが１０月はいい結果を
みんなで残しましょう.....

引き続き、チームの皆さん宜しくお願いします。

最後にお恥ずかしい動画をどうぞ....（笑）