@Shinsukeのブログ一覧

妹が9月に発注した、スズキのスペーシアギアが
2月末やっとディーラーに届く事が決まり、
最終の契約をしてきたらしい.....

そこで、現在の愛車で１代前のハスラーを
売却する必要がでたのでネットで買取査定
を依頼したところ案の定、大量の電話が......

１番最初にかかってきたのは、●ッグモーターだったが、

電話のやりとりで、高値を出しますので他の買取店からの
予約電話はあっても断ってくださいと、理解できない文言が
飛び出したので、思わず
「何を言うとんねん、売るのはこちらの自由、おかしな事を言うな」
とカッとなってしまたのである。（汗）

しかしながら............

一番最初に来た●ッグモーターに売ってしまいました......（笑）

なんと、私が市場調査して希望した金額より、15万円高であり
スズキのディーラー査定価格より32万円も高かったのである.......

半導体不足で、新車が来ないから中古車が売れてタマ不足の
影響なのでしょうか？？？

他店でも同様の金額出たのか？判断が正しかったのか？
と考えてしまう、今日この頃です。（笑）

これ１台でいろいろなシュチュエーションに全て対応できるの万能な１台

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

先日、友人が購入したフェラーリ488GTBを
試乗させて頂きました。



フェラーリの試乗は、360モデナ以来の２度目....

コーンズ物の中古車ながら価格は3000万円超え...

バブル期に買った、うちのマンションよりは安い（爆）

さて、阪和道から空連道を走行しましたが
全幅のデカさと視界の悪さが非常に気になるモノの
７DCTなんで超快適、乗り心地も抜群.....

阪和道は岸和田SAを過ぎると路面が荒い箇所が
あるのですが、結構なスピードでも簡単に往なして
くれます。これには、ある意味びっくりしました。

走行している感覚は、BMWのMモデルに非常に近い....
488GTBはターボなんで、排気音はそんなに期待は
できませんが、走行している雰囲気は視界が低い
M3って感じです。

とりあえず、道が空いたところでアクセルを踏み込みましたが
怖くてアクセル全開はできません......

阪和道→空連道→りんくうタウン→空連道→阪和道
と走り、岸和田SAでオーナーにバトンタッチしましたが
超疲れました......



一般市民は、運転すべきでない車です。

しかし、車としては流石フェラーリ、
乗ってよし、見てよし、最高な車だと思います。

この価格だから当然か.....（汗）

通勤車を、BMW320dに変更して1ヶ月半が経過

走った距離も順調に刻んで、2500キロを走破
燃費は、14キロ台を順調にキープしています。
以前乗っていた同じエンジンのF10 ５シリーズより
ボディが軽いせいか燃費も1キロ程度は伸びています。
購入当初は、アクセル踏みまくりだったので燃費は
もう少し伸ばせそうな予感です。



ノーマルで乗るつもりでしたが、快適な通勤ができる様に
ショックアブソーバー交換のついでにダウンサスへ
ショックアブサーバーは納車された時から、挙動が変だと
思っていましたが、かなりの距離を走っている個体だった
ので予想通り殆ど減衰が効かずショックはスカスカ状態、
これでは駆け抜ける歓びも楽しめない状態でした。

ホイールは、純正の18インチホイールの装着予定が、ノーマル
17インチを高速で異物を踏んでバーストさせた為に、ヤフオクで
即札できるホイールに方向修正、その流れでRACING DYNAMICS
になってしまいました。
Mスポでないので、どちらかといえば335LUX装着の純正18インチ
の方が似合った筈なんですが…..

その延長で外観は、とりあえずカーボン調のリアスポイラーを装着
フロントスポイラーは、到着待ちとなってます。（笑）

AVインターフェイスとTVチューナーは入手済みですが、涼しくなって
から作業と考えていたのでそろそろ重い腰を上げて装着しようかと
もちろん、貧乏な私はDIYにて作業です。

走る止まるがしっかりとしているクルマは、往復約80キロの通勤も
楽チンです。ホントに、毎日　駆け抜ける歓びを感じてます。

元々、運転が好きで苦痛でないのですが、退社後の運転も楽しく
楽チンで最高です。

M2は休日しか出番なしですが、内装はほぼ同じ、i-DriveがM2の方が
１世代新しい様で、320dはコネクティドドライブが使えないし、
Amazon Music 等の専用アプリも使えないのが残念です。
もう少し、調査するべきでした。
現車が到着したと聞いて見に行ったその日に契約してしまったもので……

現状の問題点は、ハブリングが精度が悪いのか高速になると微妙な
振動が出てしまいます。ハブリング装着前はもっと酷かったので
マシにはなったのですが、精度の高いハブリングに交換必要あり…
（てっきりRACING DYNAMICSはBMW専用になっていると思って
　いたら、ハブ径が74.1mmだった…）

さて、次は純正流用のブレーキキャリパー、ローターの大型化を
考えてます。
今のところ、E92のM3キャリパーと同等のモノを中古で格安で
入手できそうなので、OHしてローターはディクセルか純正OEM品
あたりで行こうかと……

さて、長く乗るといいながら、いつも乗る乗る詐欺…..
さて今回はどうなる事か…..