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Celestion 12cm ネオジウムフルレンジウーファーをセームに張り替えました。

コーンとフレームの隙間が少ないので難しかったですがダンパーが丈夫な感じで

コーンの首振りが少ないです。またギャップが大きいのかコイルも当たりにくいです。

それにしてもネオジウムは楽しみですが装着にはまだ時間がかかります。

画像はありませんが、現行クラウンでハイマウントストップランプＬＥＤの球が数個点滅して

切れかかっているのを数台見かけます。

流石にお声はかけれませんので、確認されると良いのですが・・・

プチオフ参加させて頂きました～ 皆様有り難うございました♪

久しぶりで緊張しました（汗） まだまだ音は精進しないといけないです（汗）

フロアマットをガーゼで包ん数日聴きこみました。不思議とギスギスした感じが無く

スカッと抜け、マイルドな方向になりました。ＴＷも落ち着いてきてレベルを上げれそうですので

変更しました。0.68から1.68にこのまま様子見ていきます。

最近の変更点

電源コード変更　メインバッテリーよりＰＷＳ、ＰＷＳからアンプまで8スケＣＶ　以前はノイレックス　2スケ

スピーカーコード変更　ノイレックス2スケ　以前は０９単線　今回はＳＲ導体なしに

ヒューズホルダーにベーク貼り付け

ＣＰＭ　アンプ電源端子部に変更　以前はＰＷＳ2時側端子

ドアトリム主要部にエクセーヌ　以前はフエルト

ＷＤＴＶ　ハイレゾ再生できました。

オーディオは全く触ってないのです。気になれば何かするのですが出方等に不満がない状況です。

最近の変更点として

スピーカー交換
以前のと比べて中域が分厚く下の厚みも濃厚なのに少し高い所も良く聴こえます。 磁力が強いのか切れもいいです。

ＴＷレベル調整
フルレンジが以前のより高い所まで良く聴こえるのでＴＷは更にゲイン落としました。

ラインアンプバッ直
今まではパワーサブライより電源供給してましたが容量に余裕がないので切り離しました。パワーサブライはアンプのみの電源供給になり全域濃厚。ＤＡＣはバッ直です。

ＬＩＰ（キャパ）容量アップ
ＤＡＣ内部とアンプ近くのＬＩＰの更なる容量アップしました。ＫＺですので上のほうもカチッと出るのでマイナス要因にならぬように、しっかり車両でプラスにしています。ケーブルも太くしました。

ノイレックスケーブル
バッ直ケーブルはすべてこれに変更しました。芯線が少なく（ＣＶ系）硬いのでエネルキッシュですので、車両で抑えこんでいます。ケーブルは短いので更に長い場合は太くしたいですね。

スピーカーケーブル
いまは09の単線で2.5メートルです。以前の06は音がきつく詰まり感があったようです。

磁気シールド
すべてのケーブルは磁気シールド仕様です。ギラツキは激減しました。

ドア補強
いろいろと厚みを増やす為の施工をしていて何気に聴いている時にインナーが内側に少し膨らみ低音の質感に違和感を感じましたので補強を入れました。勿論ドアには粘土しっかりもってます。

グローボックスエクセーヌ張替え
ここはフェルト貼ってましたが張替えました。効果抜群で以前は反射で気になっていた助手席ＴＷ角度を元に戻しました。角度的には微々たるものです。聴きやすいです。時間ができたら順次ドアトリムも

車両バッテリー容量アップユニスター40より55にアップしました。音色が気に入ったので同名柄の寸法変更の容量アップですが正常進化で気に入ってます。

こんな感じであまり聴かなかったＪーＰＯＰですが、とっても良く聴こえるので勉強になりました。なんでもできれば普通に聴けるようにしたいので・・・

個人の感想ですので皆さんが聴けは残念だと思います。よくお叱りをうけるので（汗）