松田21のブログ一覧

ディーラーにて、
6ヶ月点検＋オイル交換＋エアコンフィルタ交換を実施。

最近、エンジンだけが条件が成立せず、
i-stopがスタンバイにならないことが多かったのですが、

エンジンオイル交換の効果か、
帰り道は問題なくスタンバイになりました。

ちょい乗りが多いため、
オイル交換は定期的にやった方がよさそう。。

GWの休みを利用して初のそこそこロングドライブへ。
アクセラ購入後、初めて長距離でレーダークルーズを活用。

結果、高速での疲れ具合がほぼ皆無。

もちろん完璧なシステムではないので
状況を常に監視してアクセルを追加したり、
上限速度を変えたりする場面はありましたが

加減速の細かい操作・判断が軽減され、
あっという間に気づいたら目的地に降り立っていました。。

他社の車間維持つきクルコンは、4代目のプリウスくらいしか
体験したことがないため、あまり比較にならないかもしれませんが
マツダのシステムは割とガバっと加速・減速をする感覚でした。
（1500cc だからトルクの問題も十分にあるとは思いますが・・・）

良し悪しを含め、これまで以上に愛着がわいてきた
そんな旅路でした。

日曜の午前、西湘バイパスを走る一コマ。
夏の海もいいけど、冬の澄んだ色の海も好きです。
スイスポいいなあ・・・。

右折信号で右折の際に、
正面から突っ込んできた車に慌てて急ブレーキ。
危うく事故になるところでした。。

そういえば、ドラレコを付けてから
まともに記録をみていないことに気づいて
今回の記録を見てみた（見る機会が無いことが一番かもしれないけど…）

夜間だったのと、対向がそれなりの速度を出していたため
ナンバーと運転者は、はっきりとは見えませんでした。。
調べれば車種くらいはわかりそう。

ただ、信号はバッチリ対向側も
右折信号だとリアカメラから確認できた。

今回は回避できましたが、万が一のときは
証拠としてつかえそうです。

記録していたドラレコは安価なものですが、
夜でも他の場面ではナンバーもはっきり映っており、
性能に驚きました（今さら）


車社会では、いろんな性格な人が、
様々な条件下で個々の車を走らせています。

細心の注意を払い、無茶な運転をしないのは当然ですが、
いくら自分が気を付けたところで、
コントロールできない範囲があります。

そこにどう保険をかけるか
安全を考え直した一日でした。。

以前からマツコネのテレビが全く映らず、
チャンネルも取得できない状態で
こんなもんかと割り切っていたのですが、
ドラレコの電源をオフにし、
プリセットからやり直したところ
ばっちり映るようになりました。

どうやら前面窓に設置していた
ドラレコの電波(電磁波？)
と干渉していた模様。

テレビを普段使うかといわれれば
微妙ですが、折角の機能なので
見れるようにはしておきたい…

ドラレコ設置位置の再検討中。