オイル＆フィルター交換しようとディーラーに連絡をするも
「本日はピットが埋まっておりまして…」
作業時間＆ディーラーまで往復(下道)で４～５時間くらいかかるので
そのためだけに改めてスケジュールを確保する気にならず
名和にあるジェームスへ
ルーテ４のマイナーグレードである 0.9L エンジン車(H4B)は
ジェームズで取り扱っているメーカーで適合情報が載っておらず
(そうだろうと思っていたけど)
オイル交換のみやってもらいました
トゥインゴ３でも同じエンジン形式(H4B)のグレードがあるので
指示しておいたらやってくれたかな？
それともやっぱり自社の責任の範囲では断られるだろうか
ジェームズに行ったのは
(輸入車の場合)標準で使用するのが Mobil Super であることと (Mobil 結構好き)
料金が排気量依存なのでダウンサイズターボは相対的にお安いから
さて
どのみち今日は時間があったので
バーガーキングを食べに行き その足でディーラーへ
収穫
エンジン形式 ： H4B
フィルター ： 152095084R
ドレンワッシャー ： 7703062062
どこかに持ち込みでもいいし
下抜きオイル交換も自分でやるようにしてもいいかな
ルノーは封筒やらショッパーやらが一々おしゃれよね
来年のカレンダー
アルピーヌとルーテ５が入ってる！と思って確認したら
今年のもそうでした
先取りするものだから そうでしょうとも
輸入車メーカーで
どの車種もまんべんなく売れるのは珍しい方なんだそうですね
それぞれに個性があり それぞれの魅力が広まっているという
デモやらコロナやらで
売るもの自体が入ってこない寂しい状況ではありますが
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ついでにルーテ５観察
ルージュ・フラム (とブルー・ドゥ・フランス)は
ルーテシア４・５の代表色のような感じがしますね
(ジョン・シリウスは別枠で)
光源に依るのか
屋外でもっと焔に燃えるルーテシアはとてもステキです
レビューは他の方が既にされているので自分が気になったところ
内装外装ともに直線部分が増えシャープさが増した
けれど何故かドアミラーは撫で肩に
フロントナンバーが上げられないという話は聞くけれど
測距するのはもっと上のボッチではなかろうか
(ローカライズに当たってそこまで責任は負えないという意味か)
見えない部分にも何か仕込まれているのだろうか
このリアカメラはどうにかならなかったのかな？
内装の質感は上がり
真ん中のディスプレイは手持ちのスマホのミラーになるらしい
ダッシュボードの形状が大きく変わり
運転席はタイトになった印象を受け 運転の際には没入感が上がるかも
メーター類はデジタルなディスプレイに
自分は機械的な動作をするアナログなメーターが好きなのだけど
デジタルになるとメーターが丸くある必要がなくなるので
これからはメーカーの本当のデザイン力が問われるだろうな
某国内大手メーカーは
メーカー内で統一した UI にしないんだろうなーとか思ったり
総合的に見て
かなりの部分がブラッシュアップされているけれど
やっぱり曲線基調のルーテ４が自分は好きだなー
と思いながら駐車場に戻ると
自分の車がなんだかちょっと物足りなく感じたりもして
まあ
そうでなくっちゃってことだけどね
Posted at 2020/11/16 19:11:36 | |
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