初心者坊主のブログ一覧

愚禿のナビはアルパイン製ＤＶＤでとても賢いです。
でも最近、時折エラーでディスクを読まないことがあるし、たまにですが走行中にいきなり初期画面に戻ってしまいます。
２００２年６月発売のモデルだそうですから、前オーナーの使用期間を含め５年以上の間活躍してくれている計算になりますが、更新ディスクも毎年発売されていますし、何しろまだまだ頑張ってもらわないと困ります。
でもそろそろリフレッシュのためにオーバーホールを兼ねてメーカーに修理に出しても良いかなと思って、見積りをもらうと、費用が２～３万円、納期は早くて１０日とのこと。
どうやらパイオニアと同じく、修理代金は実費（交換部品＋工賃）ではなく、難易度別の丼勘定らしいです。アルパイン、お前もか？（苦笑）
愚禿の能力では完全なオーバーホールなど勿論無理なのですが、ピックアップレンズのクリーニングだけなら何とか自分で出来そうなので、頑張ってＤＩＹクリーニングに挑戦してみました。

助手席シート下にマジクロスで固定されているナビ本体からディスクを抜きます。
続いて、コネクター（電源・モニター出力・ビーコン・ＧＰＳ・アンテナ）を本体から外して、本体は手術台の上に搬送します。

小さいビスを外しまくって本体カバー、フロントカバー、基盤を外しましたが、まだレンズが見えません。脱落すると面倒そうな金属部品の下には、１００均で買った精密ドライバーを突っかえ棒として差込み、養生テープで精密ドライバーを固定しながら慎重にパーツを外していきます。
マグライトで覗き込むと・・・、やっとレンズが見付かりました。

クリーニング液を浸した綿棒でレンズを拭き拭きした後は、逆の手順で元に戻します。トライ＆エラーを繰り返しつつ、２時間ほどで作業は完了しました。

クルマに戻して確認してみると、ディスクの読取り時間は大幅に短縮されてエラーも無く、とても快適になりました。

【追記】
細かい作業が苦手でもお金持ちのお方の場合･･･、
アルパイン純正レンズクリーナー『CAR CD/DVD PLAYER LENS CLEANER KAE-125C』
を使えば、面倒な開腹なしでレンズを簡単にクリーニング出来ます。

愚禿の知人で、学生時代、体育会自動車部に所属してラリー競技をされていたお方がいらっしゃいます。
その人と箱根までドライブした際、愚禿が運転するのを助手席で見ていた彼からアドバイス（と言うより駄目出し）を頂きました。

「シフトノブは強く握ってはいけない」とおっしゃるのです。

なるほど、愚禿は結構ガッチリ握り締める癖がついていたのですが、
強く握ると肩や腕に力が入って、脚の動きがぎこちなくなるそうです。
（教えていただいた手の形は参考画像御参照）

言われたとおり、手のひらの窪んだ所で軽くノブを撫で回すように操作してみると・・・
あら不思議、体全体がとてもリラックスできて足裏から伝わる情報が多くなったような感じです。

愚禿、これまでシフトノブには結構拘りがあって、
・”上から握る方法”が好きな人には球体や涙型
・”横から握る方法”が好きな方にはガングリップ型
が適していると考えていたのですが、
彼によれば、握り締めるわけではないので極端な形状でなければ「どちらでもいい」のだそうです。
また、運転の上手な人は、結果としてノブの上面が集中して擦れるのだそうです。

愚禿は今まで、
・純正本皮
・純正オプションチタン
・純正オプションＭＯＭＯコンビ
・純正オプションジュラコン
と多数試してきていますが、改めて純正本皮を使ってみると、
「これって結構良いかも・・・」
って思い直しました。


【追記】
八王子のおぢさんから運転操作を教わって、指で引っ掛けることを覚えました♪
純正本皮がベストだと思います。

初めて愚禿のクルマに同乗していただく方々の第一声は、
「マニュアル（以下ＭＴ）なの？」
が多いような気がします。
愚禿のインプには元々オートマチック（以下ＡＴ）の設定が無いことなど普通の人は御存知ないのでしょう。

続く言葉を聞いていると、
１）今時、珍しいですね。
　→これが一番多いコメント。乗用車新車登録の殆どがＡＴですので、的を得ているとも言えますが。

２）運転していて辛くないですか？
　→教習所での坂道発進等、辛い思い出がトラウマになっている免許保持者に多いコメント。

３）楽しいんですか？
　→豆腐屋の親父に憧れつつ、ＭＴを運転したことが殆ど無いヤング層に多いコメント。

４）貧乏なの？
　→「ＡＴ＝お金持ち」の図式しかない姪っ子からのコメント
確かに東京のおじさん（←愚禿のこと）は貧乏だけど・・・、それとこれとは別なのよ（号泣）。


愚禿、自動車学校の教習車はＭＴでしたが、免許取得後の車暦は全部ＡＴですのでＡＴが楽なのは良～く存じています。アイスをペロペロしながら運転できるし、坂道発進でもエンストする心配ないですしね。
クルマを単なる移動の手段と考えて、その使用目的に特別なものがなければ敢えてＭＴを選ぶ根拠は無いとも言えます。
愚禿のように、免許を取る際だけＭＴに乗って、後は全てＡＴって人も結構多いのでしょう。

＜回顧録その１・初めてのスバル車＞でも書きましたが、愚禿の車は嫁の親類のお下がりですので、結構気楽（？）に乗り換えることが出来たのですが、高い買い物には違いないですから、いざＭＴ車を購入する段になると、
「乗りこなせるのかな？」
との不安が湧いてくるのも十分理解できます。
愚禿は東京のド真ん中に住んでいますので、道路の渋滞がひどく、立体交差やアンダーパスでの坂道発進も不安が一杯でした。

何とかスムースに運転できるようになったから言える事なのかも知れませんが、このクルマはマニュアルで変速して初めて本当の楽しさが実感出来るのではと思います。
同じ漢字＝”楽”を使いますが、ＡＴは確かに”楽チン”なんですけど、それが”楽しい”とは限らないんですね。