銀アブこ～じのブログ一覧

昨年秋に縁あって、またまたサクシードディーゼルが手に入りました😊

走行距離はまさかの10.8万キロ♪












1年ほど前から、元々乗っていた車両が不調になっていて💦
36万キロを超えて…原因不明のエンストを起こすようになり💦

過去、アクセルペダル接点不良（7〜8万キロ毎で発生する）の時も
原因特定に苦労しましたが

今回はさらに難しく…
いよいよここまでかと思っていた時に、いいご縁がありました😊

早く乗り換えたかったのですがなかなか作業する時間がとれなくて💦
先日やっと作業して初走行できました。


走行距離も少ないので、さぞ調子が良いだろうと期待たっぷりで走り始めました。





が





遅い💦
遅すぎる💦

加速しなくて危ないくらいで😰
ターボなのにまるで過給しない感じ、
感じじゃなく過給していない💦

自動車専用道路のきつい登りがホントにやっと登る感じ💦

作業スペースをお借りしていたクルマ屋さんに戻って状況を説明して
テスターを繋いでもらいました💦


まず、36万キロ走行の車両から






吸入空気量70
アクセル開度52%


続いて
10万キロの車両




吸入空気量44
アクセル開度92%


あきらかにおかしい💦

一瞬、こりゃハズレを引いたかと焦りました💦

譲ってくれた方は何も言ってなかったし
知り合いの知り合いの知り合いで、良い人そうだったし💦
乗らなかった期間が2ヶ月ほどあったので、その間に不調になったのかと…。


まず、考えたのがあきらかに過給していないので
アクチュエーターが引っかかって開きっぱなしかと考えて
そこの確認💦

画像は無いのですが、特にリンクが錆びていたりしてないし
動作も渋い感じはなくて💦

この日は時間切れでここで終了💦


1ND-TVは馬力は70馬力程度と低いのですが
トルクは17キロあり、NBロードスターと同じくらいで







一般道の常識的な速度域ではとても走りやすくて好きなエンジンで😖

何とかならないかと祈るような気持ちでした💦


調べている途中で見つけた記事の
こちら


「結局はエアフロ」


何となく、エアフロが原因で過給しないとかイメージ出来なかったのですが
とにかくやってみようと！


で

次の日。

今まで乗っていた車両から外したエアフロに交換して
テスター繋いでもらって

アクセルオン！





吸入空気量57
アクセル開度51%

！


改善している！！

すぐに試走に！！



結果は


加速するー😂
よかったー😂

ということで…

ただ、それでももう少しという感じだったので
新品を手配し
本日新品に交換。


結果は
ディーゼルノック音？がしっかり聞こえて
力強い加速が！
😂

もう
ホントにホッとしました💦

ネットの情報に感謝した案件でしたm(_ _)m

今朝のやまなみハイウェイ♪




こんな感じ♪






なかなかの雪質で😊
年に数回のお楽しみ♪
（仕事中です😅）





1/12追記　当日の動画が上がってました♪

この方の動画は演出や誇張がなく、
淡々と「やまなみハイウェイの四季」を流してくれて
お気に入りです😊

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