結局はエアフロ

私は36万キロ走ってヘッドガスケット抜けのサクシードディーゼルから走行21万キロ位の別のサクシードディーゼルに乗り換えたのですが、21万キロの方が全く力が無く閉口していました。私の場合、低回転域のトルクが凄く落ち、高回転ではまあまあ走っていました。通常2～3速で登る坂道も1速を使わないといけない位でした。ただ排煙も無く、エンジン音も良く、エンジン本体が原因とは考えにくかったので関係ありそうなパーツを2台並べて色々交換していきました。試行錯誤の上、エアフロを入れ替えると見違える様に力が戻りました。悪い方のエアフロをエアフロ専用のクリーナーで洗浄してみるも少し力が戻った位でしたが、壊れるのを覚悟でパーツクリーナーで徹底的に洗浄したら完全に力が戻りました。こちらの記事を知っていたらもっと早く解決できたと思います。さらにその次に手に入れた27万キロのサクシードディーゼルも同じくエアフロが原因で力が落ちていました。分かってしまえば簡単に復活する事なのに、なかなか他に情報が無いですよね。記事にして頂いてありがとうございました。