• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スズキ
    4. >
  4. エブリイ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 外装
    7. >
  7. その他
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. ルーフキャリア改造 [銀アブこ～じ]
銀アブこ～じの愛車 [スズキ エブリイ]
ルーフキャリア改造
4
アングルやC型チャンネル等探しましたが<br /> 頑丈なものは重いし<br /> 軽量なものは強度不足<br /> <br /> どーしたものかと<br /> ずーっと悩んでました。<br /> <br /> <br /> 有る日ふとしたコトから<br /> 古い脚立の事を思い出し、それを使って<br /> 改造(？)してみました。<br /> <br /> リア側はこんなカンジ<br /> 黒く塗ってるのが脚立を切り取って<br /> 作った部品です。<br /> <br /> 強度確保のため２本抱き合わせてます。<br /> <br /> 黒い部分の上にほんの少し<br /> シルバーの部分が見えますが<br /> それが内側に重ねたもう一本です。<br /> <br /> こうして荷物を少し持ち上げ<br /> リアハッチとの干渉を回避します。
アングルやC型チャンネル等探しましたが
頑丈なものは重いし
軽量なものは強度不足

どーしたものかと
ずーっと悩んでました。


有る日ふとしたコトから
古い脚立の事を思い出し、それを使って
改造(？)してみました。

リア側はこんなカンジ
黒く塗ってるのが脚立を切り取って
作った部品です。

強度確保のため２本抱き合わせてます。

黒い部分の上にほんの少し
シルバーの部分が見えますが
それが内側に重ねたもう一本です。

こうして荷物を少し持ち上げ
リアハッチとの干渉を回避します。
  • DA64の純正キャリアは<br /> 意外といいなーって思います。<br /> <br /> 脚の部分が垂直に立ち上がらずに<br /> ボディ側面と同じようなラインで・・・・<br /> <br /> 正面や後方から見るとキャリアが<br /> 台形に見えるところがカッコイイかと。<br /> <br /> また、低くセットされてるため<br /> 「間が開いた」カンジが<br /> 少ないです。<br /> <br /> <br /> ただし難点がありました。<br /> ハイルーフだとキャリアよりも<br /> 長いものを積みにくかったので<br /> 若干手直しをしてみました。<br /> <br /> 完成後の画像ですが・・・<br /> この画像ではわかりにくいです。
    1:DA64の純正キャリアは ...
  • 手直し前はこんなカンジにしか積めません<br /> キャリア後端よりも後ろに出してしまうと<br /> リアハッチを開けた時に干渉し<br /> 全開にできません<br /> <br /> その為はしごが前に飛び出して・・・<br /> なんか非常にバランスが悪いです。<br /> 見た目も、実際のバランスも。
    2:手直し前はこんなカンジに ...
  • ルーフ助手席側にパイプを積んでますが<br /> 画像のように少しだけ高い位置に積むと<br /> リアハッチ開けたときに干渉しません。<br /> <br /> オプションの「前後枠パイプ」も<br /> 考えましたが強度が足りなそう。<br /> <br /> 社外の足の長いキャリアを<br /> 追加しようかとも思いましたが<br /> なんかスマートじゃないので<br /> 他の方法を考えます。
    3:ルーフ助手席側にパイプを ...
  • アングルやC型チャンネル等探しましたが<br /> 頑丈なものは重いし<br /> 軽量なものは強度不足<br /> <br /> どーしたものかと<br /> ずーっと悩んでました。<br /> <br /> <br /> 有る日ふとしたコトから<br /> 古い脚立の事を思い出し、それを使って<br /> 改造(？)してみました。<br /> <br /> リア側はこんなカンジ<br /> 黒く塗ってるのが脚立を切り取って<br /> 作った部品です。<br /> <br /> 強度確保のため２本抱き合わせてます。<br /> <br /> 黒い部分の上にほんの少し<br /> シルバーの部分が見えますが<br /> それが内側に重ねたもう一本です。<br /> <br /> こうして荷物を少し持ち上げ<br /> リアハッチとの干渉を回避します。
    4:アングルやC型チャンネル ...
  • フロントはこんなカンジ<br /> <br /> こちらも２本抱き合わせ。<br /> <br /> たわみは、ほとんどありません。<br /> 走行時も音も出なくてイイ感じ。
    5:フロントはこんなカンジ ...
  • 問題のリアハッチ開口時は<br /> こんなカンジ。<br /> <br /> 純正キャリア直置きよりも<br /> 少しだけ高い位置にセット。<br /> <br /> サイドパイプよりも若干低く<br /> なってるので外に滑り落ちる<br /> 恐れもなし<br /> <br /> ほぼリアハッチが全開にできます。<br /> <br /> 若干ウォッシャーノズルに<br /> 干渉してますが(汗)
    6:問題のリアハッチ開口時は ...
  • 構想１年<br /> <br /> 作業時間２時間です。<br /> <br /> ちなみに現状の車高で<br /> ルーフキャリアサイドバーの<br /> 上端(最上部)まで<br /> およそ190センチ<br /> <br /> 174センチの身長の私で<br /> はしごの乗せ降ろしは<br /> 踏み台に乗らずに<br /> 可能です。<br /> <br /> また、浅いですがBOXタイプにも<br /> なりましたので<br /> 普段乗せてる２本の脚立も<br /> 仮にしばり忘れても落下の恐れが<br /> 無くなりました。
    7:構想１年 作業時間２時 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 外装 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年05月06日
   

プロフィール

「[整備] #サクシードバン ECUリペア（交換時にコネクタ不具合発見） https://minkara.carview.co.jp/userid/277708/car/2167747/8561669/note.aspx」
何シテル？   03/08 11:57
NLP51サクシード(通勤メイン) DA17エブリィ(仕事用) NB2ロードスター（趣味）
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

銀アブこ～じの掲示板

リンク・クリップ

マイナスをゼロに。高性能は人に優しい【159】 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/03/09 06:45:01 		 
NLP51 ECU 配線図 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/03/08 20:16:03
RAYS TE37 14インチ PCD114.3からPCD100へPCD加工(ピッチ加工) 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/01/28 11:42:56 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ サクシードバン トヨタ サクシードバン
サクシードディーゼル2号機 2026年1月乗り換え （108000キロ〜） パーツは1 ...
スズキ エブリイ スズキ エブリイ
2020/11月に6万キロで購入したDA64が 先月16万キロでメタルブローのため D ...
マツダ ロードスター マツダ ロードスター
息子のクルマ 2018年愛知小牧の双和自動車さんより購入 カスタマイズの相談 メンテナン ...
輸入車その他 スペシャライズド 輸入車その他 スペシャライズド
2007モデル(のはず) 5年前だから・・・ 今、中1の息子が・・・ 小3の頃購入した ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation