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バッテリー上がりを防止する為に
ショップに相談してきました。

暗電流が通常よりも多く流れているので
エンジンOFF時はオーディオの電流をカットの方法で

レグザッドのレギュレーター!
アクセサリーOFF時は電流をカットする機能、リレーがついています。これを既存のレギュレーターの最前列に取り付けるのですが
ダブルレギュレーターになるので検証が必要です。
初段の電圧設定とか、音質面、安全面も気にしていただきました。
後は単純にスイッチを取り付け不要時はOFFで対応です。
レグザッドを追加する事でBEWITHの繊細さとレグザッドの
低域の迫力が加われば良いなと妄想しています。
御寒い中ショップの社長、スタッフ様に感謝です( ´∀`)

バッテリーその後です。

すべて私のこだわりからなので、自分自信の戒めです（笑）

このままではまともに乗れないので、思い切ってオーディオのメインヒューズを
恐る恐る外し（前車でやった時盛大に火花が出たので）



今回はなんともなかったです。
外して電圧測定して11.8V！だめだと思い、ACデルコ製の充電器でとりあえず充電し
アマゾンでバッテリーをポチ！

最近はいくら充電しても精々12.2V前後がMAXでしたが
朝測定すると、12.8V？



とりあえず通勤しその後出張だったので今日の夕方帰って測定しても、12.7V

殆ど減ってません。

願わくはそうでないように祈っていましたがオーディオか…

たしかにアンプ6台程度なら問題なさそうですが、問題は安定化電源、８台！

元々１台で～2台で充分な所を、８台も自分のこだわりで付けてもらったので。
5台目位から今回の症状が出始めていました…

通勤時間に楽しみにしていたオーディオがないのは悲しいやら、悔しいような。

自業自得ですので、解決策があればいいのですが恐らくはオーディオに何かしらの要因が
あるのかと考えています。

素人的に考えると
オルタネーター、車体側の充電レギュレーターは正常稼働（11月に点検してもらいました）

1　オルタネーターの容量を超える電圧が？（100A以上も使っていたら火事になっちゃいます）

2　エンジン始動中バッテリーに充電するのとオーディオに流れる電力比率が悪い。
（ヒューズを外して室内で電圧モニタリングしていると
外す前は12V～13V走行中　外し後　13V～14.3V走行中

3　何らかの要因で暗電流が極端に流れて過放電している
（リレーとかが固着していればこのような現象もありですが、音はいたって正常）


4　オーディオは関係なく、なんか解りませんが正常になった。
（これはもう一回ヒューズを付けて測定しないと）

5　バッテリーの初期不良（再充電して使えているのでないかな）


長々、お目汚しの文章となりましたが、来年になれば一度相談して方針を
決まればと思いますが、それまでオーディオなし、悲しいです。

半年でバッテリー上がり!
ランプの消し忘れは一度もないですし
ほぼ毎日、約２０kmの走行。
後付けの電送品が沢山あるのでそれが原因?
車体、オルタ、充電制御、バッテリー初期不良?
ノーマル状態で乗れと いうお告げなのかもしれませんね。
オーディオや電送品を売却して家族サービスします。

車検が近づき色々迷っています❗
今回の車検を通すと保証がすべて切れて修理費は
すべて自腹。
これから年数を重ねると故障が増えそうで不安だらけです。
買い換えも検討していますが、オーディオの事もあり
少し躊躇しています。
車を降りるならオーディオはきっぱり引退。
エンクロ等の馴染みで、オーディオを新車に乗せ変えても
今の音は難しいかなと勝手に思っています。
後２ヶ月で答えを出さないと、でも正直乗りたいなと思う
車もないのが現状です。

毎年恒例の大阪ハイエンドオーディオショーに行ってきました。

フォーカルさんの2700万円のスピーカー
マンション買えますね🎵
色々聴いて一番ツボにはまったのが、アクシアさん取扱の
FYNE AUDIO のスピーカー

真面目に購入しようかと嫁に思いきって相談しようかな( ＾ω＾ )
でも((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな額ですが‥
このスピーカーで聴かせて頂いた、石川さゆりさんの天城越え
ヤバイです。