わいるどせぶんのブログ一覧

　ホイール径は純正アルミサイズの16インチにこだわったけど、7Jの+55とかなり引っ込んでいるので 16/7.5J/+45のサイズで探した。…けどなかなか見つからない。ショップで聞いたら、エンケイのESターマックという競技用アルミが鋳造ながら軽くてサイズも豊富との事。（名前は知っていたけど具体的には？だった）ただ競技用のためホワイトしかなく、塗装もイマイチらしい。まあ塗装はタイヤ交換の時に違う色に塗り替えればいいし、リーズナブルだし、走りにこだわっている感じがするし…。これでいいかと注文した。ところがエンケイから℡が来て7.5Jは最近廃止になったとの事で在庫も無いらしい。これは困った。7Jは細いし8Jはフロントがはみ出す可能性が…。でも、車高も落とすし、ギリギリでツライチに収まるだろうとの計算で8Jで行く事にした。
　いよいよ装着！よく見ると塗装も思ったほど悪くない。どうにかはみ出さずに収まった。（本人がそう思っているだけかも）車高はとりあえず2cm落とし。純正車高調はこれが限界だし、NCは3cm以上落とさない方が良いらしい。（リアサスが特殊な形状の為？）ナットはエンケイの燻し銀調のシブいヤツ。ガンメタに赤とか青は似合わないだろうし…。（好みの問題だが）これでOKと思ったら…リアのロアアームとホイールの内側のクリアランスがギリギリで、ハードに走ると干渉しそうである。良く見るとアーム製造時の型枠のバリの部分が結構出っ張っていて、それが邪魔なのである。そこでバリをサンダーで削ってきれいな球形にした。さらに6mmのスペーサーを入れてハイ出来上がり！前後ともバッチリツライチ（はみ出していないハズ　(^_-)　）になった。欲を言えば車高をあと1cm落としたかったけど、自宅の駐車場で腹を少しヒットすることが判明した。これで自動的に車高が決まってしまった。エボは4～5cm落としていても擦らなかったのに…(+_+)

２月２８日　ロドの納車でした。鹿児島では珍しいNR-Aというグレード。最初はRSのRHT（電動ハードトップ）かソフトトップで迷っていたけれど、カタログを見るとRHTが40キロも重い。ということは40キロ近いヘルメットをかぶっているって事？エボは高い位置の重量を数キロ落とすために屋根をアルミ化したぐらいだから屋根の重さはコーナーリングにかなり影響がありそうと思い、とりあえず試乗しようって事でRSのRHT6速車を準備してもらい乗り回してみた。すると予想通り交差点やコーナーで独特のロール感が…。エンジンは予想よりパワフルで、パワーもトルクもエボⅦの半分以下だけど、軽さが効いてキビキビ走る。やはり軽さは大事だと今更ながら感じた。ってことで重心が高いRHTは却下。ソフトトップに限定する事にして、走りの装備を充実させた17インチ6速仕様のRSか、それとも必要最小限装備の16インチ5速仕様のベースグレードか…（6速オートマは論外）。ロドの重量やパワーを考えた上で走りを楽しむなら17インチ6速は要らないと判断。ベースグレードにディスチャを付けて他はアフターパーツで…と決めた。しかし翌日購入した雑誌にNR-Aの特集が載っていてワンメークレース用の車だけどベースグレードに10万円上乗せするだけでビルシュタイン車高調、トルセンLSD、フロントタワーバー、本革巻ステアリング、アルミペダルがもれなく付いてくると書いてあり、ほぼRSと同じである。早速カタログを取り寄せた。もちろんエアコン、パワステ、パワーウインドウは標準。これはオイシイと即決！ただしホイールは鉄チン！！「どうせ交換するし、他を後々改造する金もあんまり無いし～。最初から色々付いているならそれでいいわ。」って事でNR-Aを注文した次第です。

ディーラー（FC以来の顔なじみ）で一通り説明受けて即行でショップへ…鉄チンが超恥ずかしいから早速交換！あとエボからオーディオとホットイナズマ＆アース、ホーンの移植、純正ビルシュタインの車高調整等々約３日間のドッグ入りとなりました。

　薩摩九狼さんのまねじゃないけどエボ乗りを卒業する事になりました。ずっと乗りたかったけど…家族で外出するのはノアの方が断然良くてセダンの必要性が無くなったし、GT-RだのIS-Fだのハイパワー合戦にもうんざりしてきたし…XやSTIにも乗ったけど今の自分のⅦの方がパワーあるし。（買い換えても要改造で余計な金がかかりそう）今年は車検やタイヤ交換、クラッチ交換等色々出てきそうだし。思い切って買い換えることにしました。（昔FC改からパジェロに換えた時も32R等のハイパワー合戦が原因だったような…）あと何年かしたらまた復活するかもしれないけど(-_-;)　ドゥカティとかのバイクも考えたけど完全に僕の趣味の世界の為非実用的だし、カミさんも乗りたいとのことでhttp://www.roadster.mazda.co.jp/を買うことに…３月初めに納車です。今Ⅶはドナドナに向けてパーツ取り中です。エボ仲間の皆様　今までお世話になりました。ロドスタオーナーの皆様　これからよろしくです。

　変な車発見！若葉ともみじのダブルパンチ！！！国道３号線を超低速で走行していました。でももみじマークの年齢で若葉マークを取得したのであればあっぱれ！ですが…どうなんだろう？

新車です。通勤シビック（１４年式２５０００ｋｍ乗り）とカミさん用モコ（１７年式３００００ｋｍ乗り）を下取りに出して超ファミリーカーのノアを買いました。もちろん普段はカミさん用です。自分用だったらＤ５の４駆にしたけど…ほとんど僕は乗らないからカミさんの好みで…でも乗ってみると以外にイイ。２リッターなのにスルスルと発進するしＣＶＴの出来もスバラシイ。さすがトヨタですな。（自分用だったらトヨタは買わない…と思う）これでキャンプも楽勝さ！