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2010年05月27日 イイね！

メンテナンス！

メンテナンス！今日はセレナを洗車したあと、通勤快足コマジェ君の走行距離が15,000kmを越えて加速が悪くなり、最高速度も伸びなくなって、最近ではアドレスV125にまで煽られる様になったので駆動系のカバーを外してベルトやウエイトローラーの摩耗を確認してみました。

モンキーはエンジンを全て組み上げたりしているし、スクーターに関してはアドレスV100で駆動系のベルトやクラッチやウエイトローラーの交換も経験済みですので、コマジェも出来ないことはないと言うことでばらしてみました(^^;)

ベルトは新品の厚みが何mmあるのかはわかりませんが、今日ノギスで測ってみたところ20.8mmでした。
ウエイトローラーに関しては片減りはしてなかったですが、グリースが全くなくなってました！
（元からグリースが塗ってあったかどうかは台湾クオリティーですので？です）

一応駆動系のパーツを全バラにして、クラッチシューも軽くペーパーをかけたり、ウエイトローラーにモリブデンのグリースを塗布したり、・ランププレートも外した時は動きも悪かったのでスライドピースにもグリースを塗布しました(^^;)

後はランプレートやプーリーのベルトの当たる面はパーツクリーナーで脱脂しました。

一応全てのメンテナンスを終わらせて、クラッチとプーリーのナットをトルクレンチにて適正トルクにて締め上げて、カバーを全て装着完了後に家の前を少し走って動力がちゃんと伝わる事を確認して作業終了！

明日の朝の通勤時に、少しは加速や最高速が変わってたら嬉しいですが・・・どうなんでしょうか？

とりあえずベルトは摩耗していると思われるので、早いうちに純正品を手配して交換しようと思ってます。

ウエイトローラーも半分だけ少し軽いのを入れてみて、加速側にふってみようかとも考えてます。

スクーターは構造的にはモンキーと比べたら簡単ですが、奥が深いのでウエイトローラーのgを変えるだけで加速重視や最高速重視に変えることが出来ます。

スクーターを長年乗っていてノーメンテの方は居ませんか？
ベルトやウエイトローラーは消耗品です。
特にベルトは交換しないで長い距離を乗っていると突然切れる事があるそうです。
えらい事になる前に一度ベルトやウエイトローラーは確認してみて下さいな(^^;)


Posted at 2010/05/27 23:41:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | コマジェ | 日記
2010年05月27日 イイね！

明日のオフ会に向けて…

明日のオフ会に向けて…ただいま洗車中(^_^)

明日は久々にオフ会に参加するので、気合い入れて洗車してま～すp(^^)q

でも風がきついわ(^_^;)
Posted at 2010/05/27 11:44:13 | コメント(5) | トラックバック(0) | 洗車 | クルマ

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「乗り換えました！ http://cvw.jp/b/277793/48545127/」
何シテル？   07/16 10:07
７年間乗った前期Ｃ２７セレナＨＳＶｅ－ＰＯＷＥＲより２０２５年０７月１４日にセレナＣ２８ハイスタＶ ｅ－４ＯＲＣＥに乗り換えました。
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