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やっぱり買ってしもうてんですよ。
スタッドレスタイヤ。





毎年スキー行くとか、まして積雪地域に住んでるってわけでもないのに、スタッドレス買っちゃいました。
積雪したという情報を手に入れたら、そこに行っちゃうのが僕の習性。
雪のやまなみハイウェイとか、英彦山周辺とか、九州にも雪が積もる地域があります。
除雪車も少ないので、豪雪地帯かと見紛うような路面になる事も…。

ただ、前のミラより大幅にタイヤサイズが上がったので、今回は中古のスタッドレス＆ホイールセット。
5年目のダンロップ・ウィンターマックスです。
溝はたっぷりですが、5年目ってところがちと不安ではあります。
現時点で、ゴムの硬化は少ないようですが…
今までが天下のBSだったので、それも含めて性能の差が気になるところです。

とりあえず今シーズンでこのウィンターマックスは履きつぶして、来シーズンは新品を買うことにしましょう。


さーて、いつコイツに交換しようかなー(*ﾟ∀ﾟ)

エアコンを切っても快適な季節になって気になり始めた、うちのCL7の水温状況。
ネットを漁っていると、「CL7は水温が105℃になってからファンが回りだす」という情報がありました。

確かに、今まではエアコンが入っていたので、ファンはそれにしたがって回っていたわけで、水温はそこまで上がりませんでした。
ただ、105℃でファンが回りだすという情報を知らずにビビっていたため、そこまで上がる前にエアコン入れて水温を下げてたんです。
この情報が正しいとすると、今の僕の状況では自動でファンが回るわけがない。
ならば、一度故意にそこまで上げてみようと…。

今は仕事で遠方にいるので試せないですが、明日夕方からまた乗れます。
明日は疲れてその気にならないかもしれないので、明後日やってみましょう。

メーター内の純正の水温計が動かないうちは、まだ水温は許容範囲内という事ですよね？
気をつけて試してみたいと思います…（笑）

OBDⅡ接続したレー探を見てて、異常を発見!!
渋滞中に水温がぐんぐん上昇します。
平気で100℃までいきます。

エアコンを作動させると水温が下がるので、原因はおそらくサーモスイッチ。
95℃の時点でラジエターのファンが回ってなかったので…。
エアコンオンで強制的にファンを回していれば、水温は90℃前後で安定します。

お金が入るまでは、常時エアコンつけるしかないです…（笑）


というか、この水温90℃前後ってのも結構高い方かと思うんですが、CL7の水温ってこのくらいが標準なんでしょうか？(´・ω・`)



あ、タイヤ交換しました。
ピレリのドラゴンスポーツです。

皮むきが終わっていつものテストコースを走ると、今までのトーヨーDRBより確実にグリップします。
ウェットグリップも結構良さげ。
細かいインプレなんかできないのですが、とにかく運転が楽しくなりました(*ﾟ∀ﾟ)


タイヤ交換して楽しく走れるようになったら、今度は水温上昇病…。
クルマってお金がかかるっ!!（笑）