セイレーンの翼のブログ一覧

私のe-powerが帰って来ました。

結論としては異常無しです。
では、なぜ異常無しなのか？

その理由としては簡単に言うと、気温低下でイロイロな所で消費電力が増えるそうです。
例えばエアコンでもSモードとECOモードでは消費電力が違うそうです。
私は常にSモードで走行していましたが、気になるのならばECOモードで走行してみてはどうかとアドバイスをもらいましたました。

それと過充電状態ですが、これも説明してもらいました。

メーターのバッテリー 100%
実際のバッテリー 80%
になるそうです。
過充電を防ぎバッテリーの劣化を抑える為にこういう設定にしてあるそうです。

なので私が過充電状態だと思っていたのは、実際は過充電状態ではありませんでした。

その他色々整備士さんに丁寧に説明してもらい、異常無しとなりました。

また、これとは別にディーラーではこの事を説明していた方がいいのではないか？ということです。

車を持って行くまでディーラーでも何故そうなるのか把握していなかったみたいなので、情報の共有をしてほしいと思います。

ただいま車はディーラーに預けているのですが、預ける前に一つ試したことがあります。

それは、アプリのLeaf Spy Proでバッテリーを見たことです。
あいにく過充電状態でしかやっていませんが（−＿−；）

走行中は相変わらずの過充電状態で、メーターのバッテリーはフルなのですが、アプリでは75~80%を行ったり来たり。なのですが回生ブレーキでは83%ぐらいまでいきます。エンジンからは80%以上にはなりませんでした。(メーターは常にフル)

メーターとアプリでは差異があります。

そこで思ったのですが、何らかの理由でバッテリーの状態が正しく伝えられず、過充電状態になってしまうのではないかと思いました。

ただし、アプリはLeaf専用でe-power用ではないのでこの数値が正しいのか？
また、正常な状態と比較していないので何とも言えません。

一応ディーラーには伝えてはいますが、どこまで反映してくれるのかわかりません。

早く帰って来てくれ ρ(・ω・、)イジイジ

本日、ディーラーに車を預けてきました。

エンジンが回りっぱなしで充電するのに加えて、アクセルを踏み込むと普通の自動車と同じように、回転数が上がっていくようになりました。

。・゜・(ノД`)・゜・。

フル充電のはずなのに、なぜかエンジンが回って充電するという現象の為、燃費がガクンと落ちてしまった。

自分でエアコンを使用して燃費が落ちたのなら納得できるのだが、意味不明な現象の為に落ちるのは納得がいかない。

ナントカならんのだろうか？ (#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

本日、例のリコール問題で車の再点検をしてもらいました。取り敢えず時間がかかるという事で代車を出してくれました。
ですが、その前に気になる事があるのでディーラーに伝えました。

それは過充電です。
メーターの温度表示が15度以下になると、エンジンが回りっぱなしになります。バッテリーも満タンのはずなのに充電の表示が出ます。

取り敢えずそれを調べてくれる様に伝えて、代車に乗って時間潰し。

3時間後に再点検が終わったと連絡が来たので車を受け取りへ。

再点検の結果異常無しでした。

過充電については症状が出ない為、確認が出来ず何が問題かわからないという事でした。
取り敢えずそれについてはディーラーで他の所でも出ていないか調べてくれるそうです。

それと話しは変わりますが、代車に出してもらった地デジアンテナが全部縦に取り付けてありました。

これを見て私はこう思いました。

『これを取り付けた人はわかってるな』 と。