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乗り始めて7年になります。
去年冬眠を覚えてしまい去年の冬は乗りませんでしたが、今年は乗ろうと決めて乗ってきました。

乗ったら乗ったで冷たい風も気持ちが良いです。

クルマでの出張も激減し、週末は週末でハーフマラソンを最近毎週走っているのもあってか、ロードスターは1ヶ月ぶり。
洗車して駐車場代払いに行くだけですが、乗れば愉しい。

ググったらたまたまでました。

https://i-board.info-academy.jp/uData/salesPad/FIAT/docs/doblo/FIAT%20DOBLO%20GuideBook_20241223.pdf

ドブロを中心に他銘比較を含めて詳しく買いてあるので、ナカナカよいなと思いました。

　でもってタイトル画像はその切り抜きですが、リフターの「遊びのギアとしての使い勝手のよさをキーにしていない」には異論ありますねと思いました。

　BMC後を前提にいうと、顔はドブロがカッコよく、並行輸入業者とはいえチンクの付き合いからもホントはFIATが欲しかった。でも選ばなかったのは買うタイミングで新型ドブロがなかったこともありますが、既にヨーロッパではローンチしていましたので、仕様は把握していました。

　なぜ新型ドブロを待たなかったかというと、ボディ同色になったリヤバンパーや艶ありのボディバンプが、ギア感薄れたからなんですよね。前期型だとイチバンギアを感じたのは事実。だってバン色強いし。

日本の後期型三兄弟のなかでイチバンバンを感じ、ギアとして使い倒せそうなイメージが強かったのがリフターでした。

　それぞれの良さを確認しながら自分に合った子を相棒に出来たことは良かったなと思います。

TONEクイックスピナー
限定トミカR32GT-R
内窓クリーナー
プジョーの白ライオン
ユーノスロードスターのキーホルダー

工具ってときめくんですが、ぐっと堪えて最低限にw

行ってきました。
おんなじスイッチなのに全然違うww
やっぱりDSは変態ってw
リフター兄弟のDSバージョンみてみたいなぁ