ひさっち　七のブログ一覧

作業のときのジャッキアップですが、絶対に安全にするべき！

自分は足回り交換中にウマから車を落としたことがあります。

その時下に軽くもぐってました。

自分と反対側に倒れたので笑いばなしですが、自分側にきたら本当に危険！


最近ではどんな簡単な作業でも必ずウマに載せます。

オイル交換でも下回りの確認でも　下にもぐるときは絶対！

ちなみに安全確保になるかわかりませんが、僕はホイールをしたにいれます。

garageHRSでもやってました！

明日から北海道に行ってきます。

ところで最近ブログを頻回に更新できているのは家族が先に北海道にいっているので奥さんも子供も家にいないからなのでした。

ついでに整備手帳も更新しました。

いつもここに書き込みしてますが，足回りの異音がまだ消えません！

garageHRSで平山さんに相談したところAPEXの場合異音がでやすいとか壊れやすいなんて印象はなく，むしろしっかりしているということだそうです．

ショックはショックでも少し違う場所に問題があるとのことでした．

どうも異音自体はショックの外側からでることが多く，一度ばらしてショック自体は現状のままで組み直しの際に特殊なグリースをつかうそうです．

ここまでたどり着くのには非常に時間がかかったそうです．

ということでショックはオーバーホールしたばかりなのでその他をオーバーホールしてもらうことにします．

まだ日程はわかりませんが，早めにしたいです．

作業工賃は脱着込み２５０００円．

これで異音がきえればいよいよアライメントか！

先日のgarageHRSでの作業風景です．

先日も書き込みましたが，今回つけたものはVFCproで，オプションで油温もみれるようにしました．

つまり現在はEVC4のモニターでブーストをみて，VFCproで油温と水温をみている状態です．

しかもVFCproにはラジエターのファンコントロールもついているので，温度調節には重宝しそうです．

本日の通勤では水温は８０度程度　油温は８５度程度でした．

しかし純正の問題なのですが，ファンがエンジンを切っても回りっぱなしになると言うトラブルに見舞われているのでミツビシに修理してもらう必要があります．

ということで今度いってきまーっす．

詳細は後日報告しますが、billionのファンコントローラーが付いているもので通常であれば水温しかみれませんが、オプションで油温も見れるようにしました。

油圧も検討しましたが、エボは油圧のトラブルがすくないから油圧計は必要ないよといわれ、油温と水温のみにしました。

ということで今後また詳細報告しますが、ファンが回り続けるという純正のトラブルに見舞われておりまして、今度ディーラーにいってきます。
ちなみに4G63の場合　水温１００度　油温125度が目安でらラジエターのファンをまわす温度としては８５度くらいが目安みたいです。