すでにマイカー情報をアップしていますが，クルマを乗り換えました。
カローラスポーツが2021年3月13日に納車されてから約5年，121,980km乗ったところで乗り換え。
2024年に子供が産まれ，カローラスポーツは晴れてファミリーカーとしてのカーライフが始まりました。
元々独身時代に買ったクルマが気付けば3人乗りに。
しかし、子供が産まれてから妻から度々「子供を抱えてカロちゃんに乗せるのしんどいね」という話が出ていました。
確かに，一度抱っこで高い位置に抱きかかえた娘をカロちゃんの高さまで下ろすのは中腰になり、体に負担もかかります。
そして今年3月，スペーシアの納車。
スペーシアは高さがあるため中腰になることなくそのまま子供を乗せれます。
妻からはより「カロちゃんに乗せるのが大変」というワードが増えてきました。
最後の決め手は今年4月，家族で函館旅行へ行った時のこと。
昔は二人で出かけていた函館旅行も娘が増え，流石に娘がいると娘中心の旅行になります。
ご飯から，お風呂から寝かしつけからお世話をし、最後に白老へ帰る。
オーリスから乗り換えた時に疲れにくい！と思っていたカロスポでも，さすがにクタクタに疲れました。
帰りの道中、カロスポも10万km超えてるしそろそろ乗り換えの検討だねーと妻とは話し合っていたところに，ふと湧いてきた次期車の話。
私たち夫婦の結婚にあたり、妻とは
「メインカーでスライドドアは買わない。代わりにサブの車は妻の好きなクルマを買う」という約束をしていました。
そのため，妻はスライドのクルマがいいなーと言いつつ、本気でメインをスライドにしようという話はしてきません。
かといって私も私で、家族を蔑ろにした自分本位のクルマ選びもしたくない。
妻は目線が高い車の方が安心できると言っており，そうなると候補は自ずとSUV型の車でした。
私は逆に低く地面と対話できるクルマが好き。
こんな話し合いを日々していたので、次買う車はある程度絞られていました。
①RAV4 PHV(中古)
昨年一軒家へ引っ越し、家の注文の際に太陽光発電＋EV用コンセントを用意しました。
エネルギーを最大限効率よく使うためにPHVはピッタリと考えていました。
難点は新車がないこと，最新の設計ではないこと。
②RAV4 GR SPORT PHEV
これは完全に夢の話でした。
確かに①の要件を満たし、なおかつハンドリングのいい車ではあると思いますが、価格があまりに高すぎる。
また、抽選になり納期がいつになるかわからないと営業スタッフに言われていました。
③カローラクロス GR SPORT HEV
一番現実的な価格、サイズ感だと考えていました。
一度見たい，試乗したいと思っていましたが、これもまた抽選になるし終わった と営業から話を聞きトーンダウン。
④カローラツーリング ACTIVE SPORT HEV FF
これが最大の対抗馬でした。
今のカローラスポーツに限りなく性格が近い。
また、FF車なら専用のサスペンションが搭載されよりカローラスポーツに近い体感ができるのでは と思っていました。
しかし、低さは変わらずでおそらくロングドライブの疲労感問題は解決しない。
我が家にはこれだけの選択肢がありました。
RAV4シリーズは大きすぎ＋高いで早々に候補から消えましたが、なんだかんだでツーリングかZR-Vか？と話していました。
そして函館から家に帰った日、今流行りのチャットGPTに聞いてみました。
「家族の意向も踏まえ次買うならSUVにしたい。
ただ、SUVだとコーナーでハンドルを切った際のロールが気になると思っている。
できればカローラスポーツのように路面追従性がいい走りを楽しめるクルマがいい。」
と相談したところ，出てきたのがZR-Vでした。
RAV4でもカローラクロスでもなく，はたまたハリアーでもなくZR-V。
意外な回答に少し驚きましたが、確かにZR-VはYouTubeのクルマレビューを見ても軒並み良いという評判ばかり。
そこからカタログ請求をし，少しずつ勉強していきました。
しかし、カローラスポーツの残債を踏まえると乗り換えは2年後かなと見込んでいました。
けど事前リサーチは大切。
5月、ディーラーへ行き見積依頼をしました。
そこで担当営業から話があったのが、「金利0.9%キャンペーン」でした。
今，ZR-Vに限り残価設定クレジットで契約するとこの金利で購入できるとのこと。
今は銀行の安い金利でも1.3%以上だったと記憶しています。
この金利は正直魅力的。
また、カローラスポーツもこの距離だったのに高い下取り額(残債をチャラにできる)を出してもらえました。
しかし、なんだかんだでまだ残債があるしあと2年‥というところで踏みとどまっていました。
そして6月21日、ZR-Vがいいか悪いは試乗しないとわからないよねということで、札幌近郊のホンダへ行き試乗してみました。
噂通りのハンドリング、パワー感。
クルマとしてはとても納得できるものでした。
それではまた2年後‥と思いきや、試乗担当のスタッフから0.9%金利キャンペーンは今月末までの成約で終了という話を聞きました。
また、この店舗では胆振圏の人への納車が間に合わないとも。
この店舗のスタッフに丁重にお礼をし、その足で最初見積もりを取った店舗へ向かい契約をしました。
そして6月21日に納車，というのが一連の経緯です。
カローラスポーツは本当によく頑張ってくれました。
オーリスとは比べ物にならない圧倒的燃費。
モーターの強力な加速。
TNGA-Cプラットフォームの強靭なボディ剛性、ハンドリング。
全てが気に入り、10年20万kmまで走るつもりでした。
しかし、それはこのままずっと独身だったらの考え。
流石に家族ができてからこのポリシーを維持するのは限界がありました。
そのため、「最もカローラスポーツに近いクルマ」として、今回のZR-Vに乗り換えることにしました。
メーカーは違いますが，ZR-Vはカローラの対抗車種であるシビックをベースにSUV化した車。
また、FL1型シビックはデビュー当初より
「歴代シビックでも最高クラスの進化」
「ノーマルシビックでこれだけ完成度が高いならタイプRが出たらやばい」
という高評価を見てきました。
そんなシビックをベースにしたZR-Vなのだから、きっと満足する走りをしてくれるはずです。
納車からまだ1週間足らずですが，すでにハマってしまいそうです。
いろいろと書きたいところですが，まずは納車の報告までに。
クルマは変わってしまいますが，これからも引き続きよろしくお願いします🙇
乗り換えました 
すでにマイカー情報をアップしていますが，クルマを乗り換えました。
4月14日でみんカラを始めて9年が経ちます！
オーリスと最期のお別れをしてきました。
私のカローラスポーツも気が付けば10万キロを超えておりました。
