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tomoryo+の愛車 [ジープ ラングラー]

整備手帳

作業日:2012年5月11日

トランスファーノブ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
既に外してあり、おまけにボロボロですが・・・

みんカラの皆さんが書かれている様に、思っきし引っ張って抜こうとしましたが、どうやっても抜けず、ディーラーに外し方教えて欲しいとリクエストしたら返ってきた答えは同様・・・

で、道往く人に車の中で真っ赤な顔で股間の辺りに手をやり車を揺さぶる姿を怪訝な表情で眺められながら、再度チャレンジしましたがどうにも抜けない。

仕方なく、破壊する方法を決めた結果の写真です。
2
一番上のレンジ表示のあるキャップ?を外すのは、わりと簡単で素手でも外せます。
ボロボロで醜いですが、外すと中はこんなふう。

で、次の段階からが力技では外せず、ドリルで穴を開けまくりました。
これを外せれば後は簡単。
3
外すと金属のクリップが顔を出します。
真ん中の四角いプレートがクリップの頭です。
これをペンチで摘み上げると、すんなり外れてくれました。
4
矢印のツメが、赤く描いたような形状のノブの心棒のクボミに引っかかってる仕組みです。

これを引っこ抜く力ってホントに怪力じゃないかと・・・
5
左から、

一番下のカバー
心棒の廻りのベースとゴムカバー
要のクリップ
クリップへのアクセスを阻むカバー
で、レンジ表示のカバー

この真ん中に心棒が通ってるイメージです。
汚くてすみません。。。
6
めでたく取り付け完了。

こっちは芋ネジで締めるだけで超簡単。

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この記事へのコメント

2012年5月14日 5:58
ご苦労お察しいたします(^^;;;
思わず、道行く人の想像をしてしまいましたw
ノブ、かっこいいです!!
コメントへの返答
2012年5月14日 11:43
幸い、通報されなくて良かったです(笑)

タイヤパターンを模った滑り止めのラバーが巻いてあって、ワイルドです。

AT・サイドブレーキもお揃いです。
2012年5月14日 10:45
苦労お察しします

自分も何度か、破壊しようかと思いました…笑

最終的には上のキャップを外して、CRCをガンガン吹き込んで抜きました

抜けたときは嬉しかったな~
コメントへの返答
2012年5月14日 11:52
CRCって手があったんですね!
思い付きませんでした。。。
今後の選択肢の中に追加させてもらいます。

極力、キレイな状態で純正ノブを残しておきたかったのですが、どうせ元に戻すこともないやって開き直って逝っちゃいました。

プロフィール

「。。。。。」
何シテル?   09/05 09:48
どうぞ宜しく。
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