ガンで入院し、その時主治医の先生がクルマ好きで話が弾み、先生が新型NSXを購入するということで、その時乗っていたR35乗らない？という話からトントン拍子で譲って頂きました。 2ドアに乗るのは最初の愛車、プレリュード以来で中期型のドノーマルですが圧倒的加速やコーナリング性能に驚く毎日です。 日記等、 ...

ハスラー君の代わりに我が家にやってきた新しい相棒・・・というかお袋のお下がりです（笑） 登録から７年なのに走行距離２万ちょい・・・ 駆動バッテリが劣化しれいるのかモーター駆動領域は減った気がしますし、ヘッドライトも曇りかけてきてますし、小キズも増えてるし（笑） でも足代わりには快適です。 ただしE ...

GT-Rは普段使いが中々厳しいのでセカンドカーとして購入しました。 軽は初めてですが、快適です。 ターボ付きだとあまりパワーの無さも感じさせません。 パーツ備忘録 CUSCO　ストラットタワーバー　（F) CUSCO　ロアアームバー　（F) ２０１７年１１月、お袋のトヨタSAIと「交換」という ...

記念すべき愛車第一号です。 学生時代にバイトをして買い、そのバイト代もガソリン代やパーツ代に消える日々・・・（笑） 残念ながら写真が残っていませんが、縦目ヘッドライトが印象的でした。 インテリアも大人っぽさを全面に出していましたね。 殆ど街で見ることも無いのも魅力でした。 パーツ備忘録 TEI ...

プレリュードの次に買ったアリストです。 ２JZーGTEのトルクフルで暴力的な加速と包まれ感の強いインテリア、独特のエクステリア等、当時の高級車としては異質な所が好きでした。 キャッチコピーの「その高級車は日本車の走りを変える」（だったかな？）にも惹かれました。 若気の至りで車高を落としすぎ雪道 ...

アリストの次に買ったマジェスタです。 唯一フルノーマルで乗ったクルマです（笑） エアサスの独特の乗り心地、１UZエンジンの静けさ、荘厳なエクステリアと大変気に入ってました。 パーツ備忘録 フルノーマル

マジェスタの後に乗ったステージアです。 当時、最高級グレードだったAR-Xは車高がノーマル＋2センチというクロスオーバー的モデルでしたが、何を思ったのか車高調を入れダウンしていたという謎仕様でした（笑） これも若気の至りですね。 VQターボは古典的ドッカンターボ、燃費も極悪でした（笑） パーツ備 ...

ステージアの後に購入したクルマです。 初の300PSオーバーのクルマでしたが、とても調教されていました。 普段はジェントル、しかしアクセルを踏み込むととても良い加速が印象的でした。 ほぼノーマルで乗った数少ないクルマですが、今見ると若気の至りの光り物が大好きでしたね（笑） パーツ備忘録 TR ...

クラウンの後に購入したレジェンドです。 SH-AWDに乗って見たくて購入しました。 アクセルを踏むと曲がるとてもおもしろいクルマでした。 天童木工製のインテリアパネル等、お金もかかっているクルマでした。 パーツ導入備忘録 TEIN　COMFORT　SPORT車高調 ヨコハマ　コニサー　19インチ ...

GT-Rの前に乗っていたクルマです。 システム出力が364PSということもあり高速の合流や追い抜きの加速は目を見張る物がありました。 燃費は１３キロから１４キロと3.5リッターとは思えない燃費も魅力でした。 ノーマル時には高速での直安性が、若干修正舵を当ててやらないとダメでしたがビルシュタインの ...