異音対策完了

インパネドライバー席付近から横方向の振動があった時のみ金属系の異音（カシャカシャ）が発生
もともとうるさい車なのですが異音は不愉快です
内装パネルがあると音が反射して場所が特定できないため、内装パネルをできる限り取り外して追及したが見つかりません
メーターを外して走行したらステアリングの振動とリンクしているように感じました。（コンピュータに異常が記録されるのでお勧めしません）
ステアリング、コンビネーションスイッチを疑い取り外しましたが,
ガタなどはなく異音発生源ではないことがわかりました
その他の部位を調査したところ、
チルトステアリングレバーを緩める（ステアリング系の剛性が下がる）と異音ほ発生頻度が上がる
エンジンをオフ（ステアリングがロックされる）と異音は発生しないことが判明ししました
サウンドスコープでステアリングの各部を探り、異音の発生源はステアリングロックであると断定しました

ディーラに相談したところ、この部品の交換は手順を間違えるとステアリングロックが解除できなかったりエンジンが起動しないことがあるとのことでDIYは断念しました
（ホンダ系の交換手順がWebで見つかりませんでした）

ディーラーで新品に交換したら直りましたが部品代、工賃ともに予想以上に高価でした。

ステアリングロックはブラックボックスで分解不可（緩む方向に回せないビスで蓋が固定されている）ですがどうしても原因追及したくてビスをドリルで切削して内部を確認しました
異音発生源はロックキーとロックキーをスライドさせるネジのガタでした
ロックキーがアンロック状態の時にガタを押さえる板バネがあるのですがバネがヘタったのかもしれません

この異音はエンジン起動不可、ステアリングロック解除不可等の故障につながるものではなさそうですが
不愉快だったので解消して満足しています