タケ@1025のブログ一覧

と思ったら

小心者の私、既に無意識に回すのが怖い。。

・・・こ、これはイップス？！






コロナ禍で、夜のスナック通勤コストが浮いたとは言え

エンジンＯＨ以降
・オルタネーター死亡
・ヒーターコア（の一部）死亡　と
ヘソクリ減少度合いは、ブースト2kgぐらいかかってる感じ



純正ＥＣＵのままブン回して

エンジン潰したらエライこっちゃ。。




あと、
ちゃんとシャシダイに載せて
従前の推定１００ポニー前後（純正ＮＢ６Ｃは１２５ＰＳ）から
今回どの程度　馬力が上がったのかも知りたい。



という事で
ロドスタ専門店　伊藤自動車さんに
サブコン（Rapid）現車合わせに伺いました。
http://www.itou-jidousha.com/

早朝に出発し、お店の９時開店に到着



流石　専門店
ロードスターだらけ♪




お世話になります。よろしくお願いします。

早速、赤号を預け、作業を見学







近所迷惑にならないよう、鉄の扉を閉めて

密室で回します。

体力測定の結果、

・

・

・

Rapid補正前
　馬力　140ps
　トルク17kgm！

マジで！！

ぬっくん社長のTRYBOXチューンドは伊達じゃない！


ここからは
伊藤社長が丸一日シャシダイで実車合わせしてくれます。

暫く車を預けて、岐阜の街を散策。。（写真なし）

１６時くらいにシャシダイでの現車合わせ終了

更に実走しての精査作業という、

丸一日のサービスです。　素晴らしい♪

で

Rapid補正後
　馬力　143ps
　トルク 18kgm　

ピーク微増も、そこに至るまでのフケ上がりが快感！

高回転での年調が薄かったので

適正化でさらにパンチが出た。

感覚的には150psくらい出ててもいい位の気持ち良さ

5200回転でトルクピーク18.1kgm

6800回転で馬力ピーク143ps


ちなみにNB型の純正の諸元はこんな感じ
　NB6C 1.6NA 125ps 14.5kgm
　NB8C(RS2) 1.8NA 160ps 17.3kgm
　NB8C 1.8Turbo 172ps 21.3kgm

トルクではなんとNB8Cカタログスペック越え( ﾟДﾟ)！

あと
レブリミット改定で、針がレッド超えて回っちゃう
なんせ、安全安心でブン回せる！

もはや試走でニヤニヤを抑える事ができず

伊藤社長　有難うございました！

あ～

ついに目指すチューニング全て完成～

後はサーキットでタイム出すだけ！


車は出来た、後は中の人の腕だけです（笑）
タイムが出せない言い訳が出来なくなっちゃった。