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皆さんこんにちは。今日も暑い中、トゥデイのクラッチスプリングを交換しました。クラッチハウジングロックナットを緩める工具を買うお金が無いので仕事の合間に作ってみました。

3mm厚の鉄板をハンドワークでくりぬきました。

なんとピッタリに出来ました。クラッチスプリングは以前乗っていたヤマハBWs100のがあったので、取り付けてみると、なんとかついたので一応クラッチ本体を交換するまでの間これでいいかな。

ノーマルより少し太いです。試乗した感じは、ちょっと弱めな強化スプリングって感じです。ばらしたついでに、トルクカムもオーバーホールしました。溝には段付きもなく、まだ十分使えそうなので、グリスアップして組み直しました。

でもって、ついでにリヤブレーキのオーバーホールをして、あまりにも暑いので、今日はここまでにしました。まだまだ暑い日が続いていますので、皆さん、熱中症にきおつけて下さい。

我が家に来たトゥデイ君、ヘッドライトリムが割れてました。

新品を買っても大した金額ではないのですが、クラッチを買うのにお金は使えないので、直します。割れた部分を半田コテで溶かしながら繋げて、溶けて溝になった所に瞬間接着剤を流しこんで固めて2～3日乾燥、その後、パテで仕上げて塗装して完全しました。

我ながら良くできたと思います。その後、傷だらけのボディを、コンパウンドで磨いてみました。

奥に鎮座して居るのは、ヤマハポツケです。友人が30年位放置していたのをレストアして走れる様にしました。サビだらけですが。

ちょっと雨がやんでる間にトゥデイの駆動系の確認と修理をしてみました。

思ってたより中は綺麗でした。問題は、アイドリング状態でブレーキを握ってないと走り出してしまう事。その原因は、クラッチにありました。

クラッチスプリングが1ヶ所なくなってます。ケースの中に折れたスプリングの残骸がありました。クラッチも開きっぱなしで、その部分だけ摩耗していて、結果、クラッチとクラッチスプリングを交換すれば直るようですが、手持ちの工具では、クラッチハウジングの大きなナットを緩める事ができず、クラッチやスプリングもネットで安物を探さないと(貧乏なんです)ならないので、今日は、ここまで。原因がわかったので、一安心。

本日、我が家に新たな住人が加わりました。ホンダトゥデイ50ccです。

会社の後輩が、中型免許を取得し、バイクを買い換える為、下取りの値段が付かないと言うことで、タダで貰いました。外見は傷だらけ。走行距離は、メーター一回りプラス9000kmバッテリーは生きてますが、クラッチかウエイトローラーかわからないけど、エンジンをかけると、ブレーキを握ってないと走ってしまう。左ウインカーはつかない。結構直しがいがありそうです。この夏休みの間いい暇潰しになりそうです。