
過ごしやすい日が続いてますねぇ~
お疲れ様です。夜勤明けの昼下がりノホホンなWestです(笑
さてさて、ようやく公開しますね。
先日の入院メニュー。
それは、
クラッチでした☆
前の作手走行のときに、
熱が加わった状態でのクラッチの感触が明らかにおかしくて、
クラッチ交換を考えてました。
そもそもクラッチは何がいいのかとかさっぱり分らなかったので、
いろんな情報を収集しまして、
Westの興味と、趣味と、独断で決定しました。
ATSのカーボンクラッチ シングル圧着力1300 タイプR
って奴です。
圧着力は、1000、1300、1600の3種から選べるので、
変な興味から真ん中の1300のものにしました。
で、ラインナップを見ていると、タイプRなるグレードが存在しまして、
内容をみると、標準タイプよりもよりガッチリと利くタイプらしいので、
これまた独断で決定。
最終的にATSのカーボンか、エクセディのハイパーシングルかで、
かなぁ~り悩みました。
値段も、エクセディなら6万ちょい。ATSは9万ちょい・・・・
メタルクラッチか、カーボンクラッチか。
でも、West的にはカーボンに物凄い興味が・・・・・
ってことで決定!
もうどうにでもなれ!!!的な勢いで購入しちゃいました。
というわけで、ここからはインプレ行きたいと思います。
まずは、一番心配だったクラッチペダルの踏力ですけど、
やっぱ重くなりました(汗
でもまぁ強化~って感じで別に慣れればなんともない重さだと思います。
久々にエンストって恐怖と戦いましたが(爆
で、強化クラッチといえば半クラッチ性はどうなのかってところですが、
これもカーボン特有なのか結構普通にでもしっかりとつながります。
重さに慣れれば普通に半クラも大丈夫だと思われますね。
で、同時にフライホイールも交換されているので、
エンジンかける瞬間からなんか違います(笑
走ってみた感じは少し軽いかなぁ~程度だったんですけど、
全開で走ったりすると、やっぱスムーズに吹けあがりますね。
なによりシフトダウンが
超気持ちいぃ~!!
フォンフォンって感じでヒール&トゥもやりやすくなりましたw
こんな感じで、いいことばかり書いてますが、
デメリットもやっぱあるですね。
重さはいいんです。半クラも大丈夫です。
が、微妙な半クラのときにガタガタとそこらじゅうビビルんですわ。
あれが壊れそうで怖いですね。
あとは、フライホイールが軽くなったせいか、
全開で加速していってシフトUpした際、ちょっと回転がついてこない。
トルクが無い感じがしました。
これは、まだなんともいえないので、これからいろいろと試してみますが。
で、取り外された純正クラッチなんですが、
ディスクの摩擦材がもうほとんどなかったんです。
整備の人も、まぁ1年は乗れんかったね。と言ってました。
ミートポイントもだんだん手前になってきて、
サーキットでの、へんな感触も納得がいきました。
丁度、交換時だったみたいですね。
とまぁ、こんな感じで、West号の印象がガラッと変っちゃいました(笑
久々に、半クラと格闘して、ぎこちない発進して、
交差点で左足ピクピクなって。
それがまた楽しくて、どこまでも乗っていたい気分ですw
今週土曜日休みになったら、少し遠出してドライブしよっとw
早く慣れないと(^w^y
Posted at 2007/08/29 13:47:08 | |
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