とびつりのブログ一覧

本日OIL交換してきました。

昼間暑かったので窓全開でエンジンを始動したら音が・・・

気にしなければどって事ないですが、メカノイズが大きくなってて、おまけにファンベルトの滑る音まで・・・

ファンベルトの音は始動のほんの一瞬だったのでまあ大丈夫だろうと思いますが、
メカノイズの方は・・・
OIL交換毎にリセットしているトリップBを見てみると3880kmくらい・・・

基本的に3000kmでOIL交換をするようにしているので、交換周期を過ぎてます。
（前回は2/11でしたね、ブログの覚書が役に立ちます（笑））

ディーゼルは圧縮比が高いので、どうしてもススや軽油の成分がピストンリングの隙間から
OILに入り込んでしまうから、マメに換えた方がいいって聞いた事があるし、
ターボ車だから余計に気にしてます。


そんなに必要無いって言う意見もありますが、
ちょっと走ったディーゼルのOILを抜いて見るとその汚れにビックリしますよ。
お店で換えてるとあまり見ないから気にならないでしょうが・・・

トヨタの初期のサーフのエンジン（2Lだったっけ？）で、2万km無交換だった車両の
OILを交換しようとドレンボルトを緩めたら、
「ごはんですよ」みたいなのがベチョって出て来て終わりだったとか・・・

逆に言えばそれでもエンジンはかかっていたんだからイイのかも知れませんが、
エンジンに良い筈はないです。

大事な車ですから大切に乗ってあげないとね（＾＾）

あ、今回もジェー○スのクーポンで半化学合成の最高級（？）OILで、
エレメント交換（無料）もやってます。

交換直後は格段に静かになりますね。