とびつりのブログ一覧

さきほど無事帰宅いたしました。
明日からは現実に戻ります（；；）

さて、表題の件ですが・・・

一昨日長野入りした時に現地で燃料を入れるかどうか迷ったんですが、
寒冷地仕様の軽油なんて北海道くらいしか扱っていないと言う噂を聞いた事があり
「大丈夫でしょ」っと軽い気持ちでそのままペンションに向いました。

土曜日の朝は積雪こそすごかったのですが、エンジンは問題なくかかりました。

で、今朝もいつも通りにキーを回した所、１～２秒程エンジンがかかったのにエンスト。

？？？

寒いからかかりが悪いのかな？

と、キーをオンにしてグローのランプが消えるのを待って再始動・・・またエンスト。

セルは元気良く回り、短時間とは言えエンジンはかかる。

この症状は・・・　軽油が凍ってる・・・

実は昔乗っていたマーク２バンでも一度やらかした事がありまして・・・
（その時はエンジン始動も出来ずにバッテリーが根を上げました）

しかしこの車は寒冷地仕様！！

何度かグローONを繰り返してから再始動・・・3秒くらいかかったけどエンスト。

ダメみたい・・・　

寒冷地仕様でも燃料循環系にヒーターはなさそう。

パワーヒートスイッチもONしたけど、ただのアイドルアップだけのようだ。


と言う訳で、バッテリーが元気なうちに燃料を溶かさねば大変な事になりそうなので、

すぐにペンションで熱湯をヤカンにいれてもらってエンジンフードOPEN。

燃料はの通るアルミ配管に熱湯をジャジャジャ～っとぶっかけ

エンジン始動・・・

今度は10秒ほどかかるようになった。

さらにインテーク、インジェクター周りにたっぷりと熱湯をかけてやってやっとかかりました。


もしかすると直噴エンジンってインジェクターで気化させるときに気化熱を奪われてしまうので、
凍りやすいのかも知れませんね。

これからは寒くなる予報の出ている時は素直に現地で給油するようにします。orz