とびつりのブログ一覧

昨夜の獲物を堪能しました。

食べ初めてからあわてて写真撮ったので食べかけです（＾＾；

本日のメニュー

スズキのアライ
スズキの香草焼き
タケノコメバルの煮付け

でございます。


んまいですぅ～～～～

どちらも実に弾力があって旨みぎっしりでした。


魚の下処理で両手が傷だらけです。
プロの人達はなんで怪我しないで出来るんだろう？？？

昨夜は海釣りに行ってました。

マゴチメイン、釣れたらチヌがメインターゲット。

最近シーバスも釣れてるらしいのでこれも釣れたら・・・
クロソイ、ムラソイなんかも釣れてるらしいし（＾＾）


と言う訳で、明るいうちにポイント到着。
思いの外風が強くて底が取れない。

なんとか底を取ろうと四苦八苦していると初アタリ！！

で、釣れたのは25ｃｍくらいのコノシロ。
見覚えはあるが食べれるかどうか覚えがなかったのでリリース！？

後で調べたらコノシロっていわゆるコハダ。かなり美味いらしい・・・
逃がしちゃったよ（ＴＴ）

そのあと釣れた魚は水面でバチャバチャ・・・シーバスじゃん。
４０アップの食べごろさ～いず！！・・・ってバラしちゃいました。

その後もマゴチの反応はなくかかるのはシーバスばっかり。
で、やっと上がったのは25ｃｍくらいのチビちゃん。

暗くなったのでポイントを移動して・・・

結局25～30弱のシーバスしか上がらないし・・・
４０アップ数本バラしたし・・・

ま、この時期思いがけず爆釣したから楽しかった（＾＾）

結局４０、３５，３０と同行者の上げたムラソイ（タケノコメバル）をもらってお持ち帰りしました。

今夜はご馳走だ～。今が旬のシーバスのお味はいかに！？

本日OIL交換してきました。

前回から3600kmほど走ってしまってます。（普段は3000km毎です）

ついでにATフルードも交換しました。

こちらは初めてです。
約36000kmの走行なのでまあ推奨よりはちょっと遅めですが・・・
自分的にはかなり早い方です（笑）

はっきり言って変速ショック等の変化は全くわかりません。
長持ちしてくれれば良いと言うおまじないみたいな物かも知れません。


今回はOIL交換してもカラカラ音はあまり静かになってないし、
振動も減りませんでした。

前回フラッシングしてから変化してないので、まだどこかにフラッシング剤が残っているのか？

それともエンジン自体がすでに劣化し始めているのか？(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今回の安曇野旅行での燃費ですが・・・

往路+安曇野ウロウロでは11.3Km/L

復路（ほぼ高速のみ）13.56Km/L！！！

いきなりの13超えはちょっとびっくりでした。

今回はずっと燃費重視でエンジン回転はMAX2500、
ブーストはMAX0.7ｋを心がけて、
高速では85～95で巡航。
マメにエアコンoffしての結果です。

標高500ｍ以上の所から海抜数ｍの所への復路だから
トータルで考えると下り坂ってのも効いてると思います。


写真は久しぶりに見た虹です。
各地で見られたようですがこんなにくっきり見えたのは久しぶりです。

排気ダクトを小改良してみた
スライドドアを開けて子供をチャイルドシートに縛り付けるには邪魔だけどミラーの視界の妨げにはならなくなりました

で
子供も夏休みだし
家族全員が休みなので
ぶらっと車泊の旅に出て見ました。

今は長野県は安曇野の道の駅にいます

まあ寝はじめは暑く感じましたか
朝方は周りが涼しいのもあってとても快適でした。
いつも朝起きると全ての窓が結露でベッチョリだけど
今朝はほとんど曇ってもいませんでした。

まあ、そういう意味では付けた意味有りですね。

まだまだ改良の余地はありますが・・・(^^;