とびつりのブログ一覧

昨年制作し活躍してくれた水耕栽培システムですが、排水口に根が詰まると言うトラブルを抱えたままの運用でした。

いい対策が思いつかず・・・
諦めて掃除をしやすいように改良しました。

これで水を抜かずにメンテナンス出来ます。

メンテナンスがしやすくなれば水切れもしなくなって昨年よりもさらに大量に収穫出来る予定です。

ちなみに今年もプチトマトと、ミニキュウリを大量生産する予定です。

トラフィックを避けた関口選手がポール。

ホンダ最上位は6番手の野尻選手。

先週のGTで走れなかった鬱憤をここで晴らしてもらいたいですね。

狭い岡山国際サーキットなので、正直予選は出たタイミングでタイムを出せるか出せ無いかが決まるようで、予選順位が悪いから遅い訳では無いのですが、抜きにくいサーキットだからちょっと勿体無いないかな？

Docomoの2台はフリー走行では速かったから追い上げに期待します。

塚越選手もトラフィックに引っかかり予選12番手となりましたが、GTの二位表彰台の勢いのままもっと前に行ってくれると信じて午後の決勝を観たいと思います。

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：サーキット走行を３６０度で見たい

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：360度駐車監視できる


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

予選中のクラッシュなどで最後尾のピットスタートだった17号車KeihinNSXでしたが、
セーフティカーのおかげで無理せず300の前に出られ、
その後もピット作業の時間を最短にし、熱い追い上げで二位表彰台をゲットしました。

ポールスタートの100号車レイブリックNSXでしたが、後半タイムが伸び無いながらなんとか三位表彰台となりました。

そこら中で抜きつ抜かれつの熱いレースでした。

私は朝から夕方まで講習会に行っていた為Liveでは見られなかったので録画で見ましたが、とても面白いレースでしたね。

レクサスLC500のワンメイクばかりで面白く無かったのですが、LCが満遍なくウエイト乗せて遅くなったおかげで(?)バランスが取れて来たのかな？

レクサス勢の強さは間違いないが、そこにGTRが食い込んで来ました。

NSX勢は8号車が最上位ですが・・・

明日の決勝もほぼレクサスLCのワンメイクレースの予感。
ちょっと差があり過ぎて面白みに欠けるか？

予選タイムのまま決勝が進むとしたらNSX勢の全車とGTR勢のほとんどが周回遅れとなる計算。

トップと同一周回でゴール出来れば上出来って事かな？

燃費とタイヤ次第ではまだ何とも言えませんが長いレースになればなるほど差が広がるだけかも？

ちなみにCSの中継ではNSXはほとんど写っていませんでした。