とびつりのブログ一覧

ちょっと前にそろそろ寿命かも？と書いてましたが、
ついにここ数日アイドリングストップしなくなりました。
通常時の電圧はそんなに変わって無いんですが、
アイドリングでラジエーターファン？が回ると電圧がガクンと落ちます。
具体的には通常14.3V前後なんですが、ファンが回る音がした直後は12.3Vくらいまで一瞬落ち込みます。
バッテリーが新品だと上は同じくらいで、ファンが回っても13V程度までしか落ちません。
何よりアイドリングストップしないからわかりやすいんですけどね。

今回も写真のYUASA のエコRレボリューションです。

ちなみにこのバッテリーは24ヶ月保証(アイドリングストップ車の場合)ですが、30ヶ月でダメになってるので少々短命だったかも知れません。

ハイエース、N-BOX両方のタイヤを交換しました。

今回ジャッキをインパクトで回せる様にするのを採用してみました。

軽は良いけど、ハイエースには重量に不安が・・・

とりあえずガレージジャッキ使わずに完了しました。
一輪づつ上げてやれば大丈夫かな？
ただ、ジャッキの容量が700kg表示なのと、
このツールを留めるボルトが厳しそうで、
今回8輪交換しただけでボルトの山が潰れてました。








ジャッキアップまでインパクトで出来るのは楽で良いんですが、
安全面で見ると考えないといけませんね。

ちなみにジャッキアップ時ずっとインパクトで叩きながら回していたので、
インパクトドライバーではトルクが足らないんじゃないかと思います。

久しぶりにエアコンのフィルターを交換しました。
このフィルターですが、2型以降のフィルターカバーに交換が必要です。が、
一度変えてしまえば今後このままいけるので良いかな？と。
取説にカバー交換の事も書いてあって親切です。

ちなみに純正カバーの品番は88548-26070で、
250円でした。

この品番でオーダーしたらシステムで勝手に1型用の物に変換されて1型用が届いてしまったのですぐに交換して貰いました。
1型用は750円ほどするようですが、こんな物交換する人はいないだろうなぁ😅

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：トヨタ、ハイエース、2007年式、KDH-205V
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：全室内灯→バックランプ→ポジション→ヘッドライト

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


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先日お亡くなりになったリアモニターですが、
モニターかと思いミラーモニターを交換したんですが直らず。
結局カメラ側の不良だったのでカメラも交換しました。

モニター側はコネクター形状も配線も同じだったので差し替えて完成。

カメラ側は適当に選んだ物がコネクター形状と言うか配線が全然違うのでポン付けではいかない為に配線を途中で切断してハンダ付けしました。
(内張りを全て剥がして配線を張り直すのは面倒なので既存の配線を流用ですが、線が細く圧着端子では切れてしまいそうなので・・)

とりあえず映るようになったので良かった😅

あと、グローブボックス裏の配線が何の物なのか取り付けた時に書いておくべきでした。
カメラ配線がどれかわからず少々手こずったので・・・

結局カメラは9年程使えた計算です。
モニターはまだまだ使えますがミラーとしては暗いのでこのまま廃棄処分ですね。

ハイエースのパーツいろいろは運良くすぐに壊れるような事は少なくほぼほぼ取り付けてから10年以上使えているのは運が良いだけなんでしょうかね。