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昼間付けたライトの光軸調整しました。

ちょっと下げた程度です。

写真上がロービームです。
見てわかるようにグレアが少なくレンズカットがしっかり効いています。

明るさは十分ですね。4年以上使った格安HIDよりは明るいと思います。

何よりもオートライトが使えるようになるのが良いですね。

HID取り付けの時にライト裏のブーツを切ったから少し隙間が開いていまってるので水分が入らないと良いのですが・・・
最悪ブーツだけ交換しないといけませんが、まだ雨降って無いから様子見ですね。

大陸製の格安HIDが切れたのをキッカケに予てから目論んでいたLEDヘッドライトを導入しました。

今時の車検はロービームも検査するそうなので、ちょっと贅沢して完全車検対応の物にしました。

まあ、民間なので必要無いと言えばないんですが、信用あるフィリップスの石使っているらしい製品で、5年保証に惹かれてこれにしました。

最近はバンパーを外さずに作業するのに慣れて来たので少しは時間短縮出来ましたが、いらなくなったHIDのバラスト外したり、思いの外大きなLED用のアダプターやハイビームキャンセラーの取り付け場所に試行錯誤している時間がほとんどでした。

あとは暗くなったら光軸調整して完了ですね。

明るくなったかなあ？

あ、そういえば早くもリフレクターに曇りが出てきたから軽くふきふきしときました。

先日の鈴鹿1000kmの帰り、なんか暗いと思ったらやはりヘッドライトが切れてました。

球交換だけでもライト本体を外さないといけないハイエースです。
仕事終わりでは日が暮れて作業出来ません。

加えて始動時の電圧低下のせいでオートで点灯しない為にせっかくのオートライトが使え無くなっていたので思い切ってLEDヘッドライトにしようと思い、スーパーセールの前なのにポチって見ました(^_^;)

作業は週末なので、出来るだけ暗い時間の走行は避けなければ・・・

片目＋フォグランプで乗り切りますが・・・(^_^;)

追記、今までのHIDは4年と8カ月持ちました。
格安品にしては頑張ってくれましたね。

今年の1000kmはレクサスの12フィニッシュとなりました。

最終ラップにドラマがありましたが、NSXの順位には関係なく・・・

100号車の7位が最高位、
8号車が9位
17号車は10位となりました。

15号車がいい所にいたんですが、完走出来ず残念です。

ドラゴNSXが、コースレコードでポールでした。

8号車は5番手、
17号車は6番手スタートです。

長丁場ですので、どうなるかわかりませんが、17号車は130Rの呪縛から逃れて予選以上の順位で無事ゴールして欲しいですね。

出来ればNSXの123で(^_^;)