とびつりのブログ一覧

予選3位スタートの野尻選手でしたが、トラブルでリタイア、結果的にホンダ最上位はチームメイトのバンドーン選手の6位でした。

今回のレースはホンダ陣営としては不運続きだったと思います。

来週はいよいよGT鈴鹿ですので、この鬱憤を晴らす走りを期待してます。

中華な格安HIDはどれだけ使ってもガスが出るようで、しばらく使うとリフレクターが曇ります。
と、言うわけでリフレクターを掃除しました。

上段がBeforeで下段がafterです。
意外と丈夫だからとそこらの木切れにティッシュ巻いてゴシゴシしたら左目の方少々キズが・・・

まぁそれでももとより綺麗だから明るくなったはず。

ついでにポジションランプを余っていた爆光LEDに交換してみました。

頭が長くて重いから振動で抜けないと良いんだが・・・

やりました、NSXが2位3位です。

17号車Keihinが2位
100号車レイブリック3位
８号車ARTA6位でした。

ホンダの技術者が、
「エンジンパワーは出てるけどトルクが足りなかった。今度のエンジンは大丈夫」
と言っていた通りの結果になりました。

菅生では不運が重なりいまいちの結果でしたが、富士でやっと実力を示せたと思います。

この調子で次の鈴鹿ではてっぺんを取ってもらいたいですね。

序盤トップに立ったKeihinNSXでしたが、トップを維持する事が出来ず脱落、
塚越選手に代わって追い上げたのですが、残り5周と言うところで最終コーナーでの300のクラッシュの為にレース終了となりました。

結果的にNSX勢最高位はKeihinの6位という事になりました。

少々残念な結果ですが、反撃の狼煙は上がりました。
次の富士ではさらに上を目指して頑張ってもらいましょう。

先日右のバックランプが消えてるのに気がつきました。

バックに入れたままサイドをぎゅーってかけて自分でチェックしました。

接触不良かと思い叩いてみたらナンバー灯が片方点灯！？

バックランプもだけど、ナンバー灯は両方ついて無かった・・・

で、今日確認したらバックランプは球が抜けて脱落してました。(写真上)

で、こちらは挿し直して問題無し。
また抜けるとダメなのでソケットをちょっと加工しました。
爆光LEDタイプなので頭が重いから抜けるのは仕方ないかな？でももう大丈夫なはず。

ナンバー灯は原因不明です。ソケット類は抜き差ししてみましたが、かえって左側が点灯しなくなってしまった・・・

右も叩かないと点灯しません。
何でかなぁ・・・？