とびつりのブログ一覧

寒い時期、助手席側のドア付近から隙間風が入って来て寒いと言う意見があり、
冬を間近にして以前から考えていたシリコンのブクブクチューブによる機密性アップを試す事にしました。

先日某密林さんのセール時にシリコンチューブを物色していたら30m以下は通常料金だったのに70mだけ割引していて何故か30mと同じ値段と言う謎の価格設定を見つけてしまったので迷わず70m買ってしまいました（笑）

で、今回使用した道具ですが、釣り用のワイヤー(太さ不明、スリーブセットを買った時について来た物)、テグス(5号)、金魚のブクブク用シリコンチューブ。シリコンスプレー、あまり物のステンレスワイヤー(穴から引き摺り出すフック用)、以上です。

まず張りのあるワイヤーをゴムパッキンの各コーナー毎に通してテグスを引き込み、ぐるっと一周テグスを通しました。

で、そのテグスの先端にシリコンチューブを結びつけて引きずり込んでぐるっと一周入れて終わりです。

通すコツは引っ張るよりも送り込む方を重視して、コーナー毎に固くなるのでその近辺の穴からシリコンスプレーを注入、ついでにチューブの引き込み口の穴の中からチューブに向かって一吹き。これだけで簡単に通ります。
なんならゴムパッキンを車体から剥がしてやればもっと楽々通ると思います。

ハイエースのフロントドアで1周4.5m程度でした。前側1番下の角はパッキンが分厚くなっていたのでそこは避けて入れてませんがそこまで頑張らなくてもいいかな？と・・・

ちなみにリアスライドドアのパッキンは一周5.5m程でした。

一台分ドア4枚分で約20mでギリギリ足りる感じですかね。

リアゲートはイージークローザーのない旧モデルなので閉めにくくなる為やめました。

後エンジンフードのパッキンにも・・・と思いましたが、ワイヤーが弱くて上手く通らなかったのであっさり諦めました。
気が向いたらもう少し丈夫なワイヤーを手に入れて試したいと思ってみたりみなかったり・・・

2019年製のスタットレスタイヤでしたが、
5シーズンおよそ2万kmを走ったスタットレスタイヤです。
山は5〜6歩山と言った感じでプラットホーム迄あととょっとと言う感じですが、さすがにゴムが固くなって来ていたので諦めて新調する事にしました。
信頼のブリザックですが旧モデルなので安く買えました。

後はいつ車に装着するかですね。

バランス取り後3本のホイールはウエイト無しと言う嘘の様なバランスだった様です。
せめてウエイト剥がした後の両面テープは剥がしといて欲しかったけど・・・
電ドルで使う消しゴムみたいなのがあれば簡単に剥がせるけど、サーキット以外で見たことがないなぁ。(ゴムトレーサーと言うらしいです)

N-BOXのヘッドライトも研磨しました。

完成時には暗くなってしまったのでマスキングしたままですが、かなり綺麗になりました。

実は右側のライトの塗装を失敗して垂れ&白濁してしまったので研磨からやり直したので日没までに終わらなかったんです。
やり直しの研磨がウレタンクリアが乾燥不十分のままやったのと薄暮の中急いでやったので少し曇りが残っていまいました。

今回もハイエース同様ソフト99のウレタンクリアを使用しましたが、半分以上余ってしい勿体無いことになりました。

ハイエースの残りは少し間が空いたせいですっかり固まってしまって使いものにならず、おまけにガスが残ったままになってしまったので廃棄が大変。

次回はもう少し内容量の少ない物を使うか、2台同時に施工するかしないといけないかな？

ハイエースのヘッドライトは少し前にクリーニングしてコーティングしたけど、
いまいち綺麗になってなかったので、
思い切って研磨してウレタンコーティングをしました。
ビフォーの写真を撮り忘れたのでマスキングテープ後の写真ですが・・・
マスキング有りがビフォーです。

ウレタンクリアは3回塗りしました。使い切れないのに保管が効かないので残りが非常に勿体無いですが、どうしようもなく・・・

とりあえず3回目はかなり厚めに塗りました。（笑）

それなりに上手く行ったと思うので、次はN-BOXの番ですね。

本日N-BOXのオイル&フィルター交換を黄色い帽子でしてきました。

いつものmobileのが入荷が無く欠品しているとのことで、久しぶりにカストロールを入れてみました。

車検の時に安い鉱物油に交換してら半年経過。
全合成油に交換して悪化している燃費が回復すれば良いのですが・・・